Арендаторы качественных офисов переезжают в "В" – класс
Кризис внес коррективы в ситуацию на офисном рынке - популярность офисов класса «А» постепенно снижается, игроки рынка вновь обратились к надежному классу «В», отмечают аналитики.
За весь 2014 год было куплено и арендовано около 535 000 кв.м качественной офисной недвижимости Москвы, что ниже аналогичного показателя 2013 года на 16,3%, когда рынок продемонстрировал поглощение 620 000 кв.м.
Стоит отметить, что сохранение тенденции высоких темпов ввода на фоне неуверенного спроса, повлекло за собой снижение арендных ставок. «Особенно это актуально для офисной недвижимости класса «А», так как в 2014 году происходил выход преимущественно объектов данного класса, вопреки росту популярности объектов класса «В+ « и «В» у потенциальных арендаторов. Офисная недвижимость класса «В+» характеризуется более устойчивым и сбалансированным положением, средний уровень вакантности в офисах класса «В+»/ «В» находится на уровне 13%» - пояснил Роман Щербак, директор департамента офисной недвижимости компании Praedium.
Объекты «В»-класса становятся «тихой гаванью» для арендаторов в кризис. Именно офисы «В» и «В+» класса первыми перешли на рублевые договоры: сейчас порядка 60% бизнес – центров «В» и «В+» классов контрактуются в рублях. А девелоперы и собственники офисов класса «А» не могут быть такими гибкими. Исходя их этого участники рынка ожидают развития тенденции к повышению уровня вакантности в «А2 классе и его снижению в «В»-«В+» классах.
Всемирный банк приостановил работу по созданию сети платных парковок в центре Санкт-Петербурга, которая велась в рамках соглашения с городскими властями.
Об этом сообщил председатель Комиссии петербургского Законодательного Собрания по транспортному комплексу Алексей Палин, сообщает "Интерфакс".
«Всемирный банк в результате всех санкций и ситуации в целом приостановил действие этого соглашения. Судя по всему, деньги, которые банк планировал предоставить для реализации проекта, выделены не будут», – сказал он.
По словам депутата, вопрос о перспективах реализации проекта рассматривался на заседании Комитета по развитию транспортной инфраструктуры города и Общественного совета. Алексей Палин подчеркнул, что в текущей экономической ситуации город не сможет найти альтернативных источников финансирования проекта ни за рубежом, ни в федеральном бюджете.
Ранее сообщалось, что парковка в центре Санкт-Петербурга станет платной с 1 мая 2015 года. Зону платной парковки планировалось ограничить Невским проспектом, наб. реки Фонтанки, Лиговским проспектом и Кирочной ул.