Дмитрий Медведев поручил проработать запрет импорта стройматериалов для госзакупок
Премьер-министр Дмитрий Медведев поручил Минстрою, Минпромторгу и Минэкономразвития проработать возможности введения ограничений на импорт стройматериалов для государственных и муниципальных нужд. Предложения должны быть подготовлены к 5 марта.
Минстрою России и Министерству экономического развития было поручено также представить к 19 марта предложения, касающиеся возможности приоритетного использования «продукции отечественного химического и нефтехимического комплекса при реализации региональных программ в сферах жилищного строительства и модернизации объектов ЖКХ», пишет РИА "Новости".
Напомним, что в начале февраля кабинет министров России запретил госзакупки импортных товаров машиностроения. Введённый запрет касается строительной, коммунальной, транспортной техники и оборудования для разработки месторождений полезных ископаемых. Исключения сделаны лишь для продукции стран-членов ЕАЭС.
Инвесторы отказываются от прежних планов построить в Петербурге производства. Общая стоимость семи отмененных проектов уже превысила 30 млрд рублей.
Как сообщает dp.ru, в Петербурге и Ленобласти уже заморожено семь проектов по строительству промышленных предприятий. Пять из этих проектов-иностранные.
От планов по строительству завода в Невском районе отказалась компания Fazer. Не построят производства автокомпонентов итальянская Grupo Antolin и Юнипрес рус". Из-за нерентабельности сорвалось соглашение с греческим Helektor — Aktor о строительстве мусороперерабатывающего завода в Левашово, пишет газета.
Длительность заморозки проектов зависит от срока стабилизации кредитных ставок и от уровня инфляции, говорят в компании STEP. Спрогнозировать эти факторы невозможно, поэтому неясно, когда возобновятся остановленные проекты и не передумают ли инвесторы вкладываться в них. Возможно, к этому моменту ситуация на рынке изменится и строить эти заводы в Петербурге будет нецелесообразно. Например, местный автомобильный кластер испытывает сильную конкуренцию со стороны регионов, с более привлекательными инвестиционными условиями — более дешевой землей и рабочей силой, без проблем с инженерной инфраструктурой. Это Калужская область и Татарстан, где еще до нынешнего кризиса разместилось несколько автопредприятий, которые ранее вели переговоры с Петербургом.