Тенденция: Покупатели выбирают квартиры поменьше
В Петербурге сократилась средняя площадь приобретаемой квартиры. Если в конце 2013 года в массовом сегменте покупателями приобретались квартиры площадью в среднем около 52 кв. м, то в конце 2014 г. – уже около 46 кв. м., отмечают аналитики.
В результате в абсолютном выражении средняя стоимость купленной квартиры сократилась на 8% до 4,2 млн. руб.
Кроме того, еще в 2013 году доля свободного предложения в сданных жилых комплексах составляла 7% от общего объема реализуемого жилья, а в 2014 году данный показатель увеличился в два раза - до 15%.
«В прошлом году основной спрос пришелся на жилые комплексы, находившиеся на этапе строительства. Одной из главных причин этому послужила средняя запрашиваемая цена квадратного метра, которая в строящихся жилых комплексах в зависимости от классности объекта на 5-8% меньше, чем в сданных объектах», - сообщила АСН-инфо руководитель отдела исследований рынка недвижимости Knight Frank St. Petersburg Тамара Попова.
Инвесторы отказываются от прежних планов построить в Петербурге производства. Общая стоимость семи отмененных проектов уже превысила 30 млрд рублей.
Как сообщает dp.ru, в Петербурге и Ленобласти уже заморожено семь проектов по строительству промышленных предприятий. Пять из этих проектов-иностранные.
От планов по строительству завода в Невском районе отказалась компания Fazer. Не построят производства автокомпонентов итальянская Grupo Antolin и Юнипрес рус". Из-за нерентабельности сорвалось соглашение с греческим Helektor — Aktor о строительстве мусороперерабатывающего завода в Левашово, пишет газета.
Длительность заморозки проектов зависит от срока стабилизации кредитных ставок и от уровня инфляции, говорят в компании STEP. Спрогнозировать эти факторы невозможно, поэтому неясно, когда возобновятся остановленные проекты и не передумают ли инвесторы вкладываться в них. Возможно, к этому моменту ситуация на рынке изменится и строить эти заводы в Петербурге будет нецелесообразно. Например, местный автомобильный кластер испытывает сильную конкуренцию со стороны регионов, с более привлекательными инвестиционными условиями — более дешевой землей и рабочей силой, без проблем с инженерной инфраструктурой. Это Калужская область и Татарстан, где еще до нынешнего кризиса разместилось несколько автопредприятий, которые ранее вели переговоры с Петербургом.