Деревню Янино предлагают сделать городским поселением
Власти Всеволожского района предлагают сменить статус деревни Янино Всеволожского района и считать этот населенный пункт городским поселением.
О необходимости преобразовании муниципального образования деревни Янино на заседании совета по развитию местного самоуправления заявила советник главы администрации Всеволожского района Юлия Посудина.
Необходимость смены статуса объясняется тем, что в Янино живет более пяти тысяч человек, а по типу застройки там есть как одноэтажные, так и многоэтажные дома. Структура развития территории также говорит о том, что деревня уже давно больше похожа на город, пишет 47 News.
Также Посудина отметила, что доходы Заневского поселения, в которое входит Янино, превышают 200 миллионов рублей. "Статус муниципального образования должен соответствовать его сути", - отметила Посудина.
Инвесторы отказываются от прежних планов построить в Петербурге производства. Общая стоимость семи отмененных проектов уже превысила 30 млрд рублей.
Как сообщает dp.ru, в Петербурге и Ленобласти уже заморожено семь проектов по строительству промышленных предприятий. Пять из этих проектов-иностранные.
От планов по строительству завода в Невском районе отказалась компания Fazer. Не построят производства автокомпонентов итальянская Grupo Antolin и Юнипрес рус". Из-за нерентабельности сорвалось соглашение с греческим Helektor — Aktor о строительстве мусороперерабатывающего завода в Левашово, пишет газета.
Длительность заморозки проектов зависит от срока стабилизации кредитных ставок и от уровня инфляции, говорят в компании STEP. Спрогнозировать эти факторы невозможно, поэтому неясно, когда возобновятся остановленные проекты и не передумают ли инвесторы вкладываться в них. Возможно, к этому моменту ситуация на рынке изменится и строить эти заводы в Петербурге будет нецелесообразно. Например, местный автомобильный кластер испытывает сильную конкуренцию со стороны регионов, с более привлекательными инвестиционными условиями — более дешевой землей и рабочей силой, без проблем с инженерной инфраструктурой. Это Калужская область и Татарстан, где еще до нынешнего кризиса разместилось несколько автопредприятий, которые ранее вели переговоры с Петербургом.