Продолжение реставрационных работ в Павловске оценено в 56 млн рублей
Объявлены два конкурса на реставрационные работы в Павловске. Суммарная стоимость процедур составляет 56,3 млн рублей. Заявки принимаются до 10 марта, победителей назовут 23 марта 2015 года. Заказчик – СПб ГБУК "Государственный музей-заповедник "Павловск".
Реставрация Угловой гостиной, Общего кабинета, Нового кабинета, и Малинового (Старого) кабинета в Большом Павловском дворце оценена в 49,8 млн рублей. Предметы контракта расположены в южной анфиладе жилых покоев первого этажа центрального корпуса дворца. Сооружены по проекту Чарльза Камерона в 1784-86 гг. В январе 1944 года интерьеры погибли в огне, восстановлены в 1967-69 гг. согласно авторскому проекту.
Подрядчику предстоит отреставрировать штукатурный слой, лепной декор, столярные заполнения, искусственный мрамор и позолоту. Реставрация и воссоздание пяти литых чугунных скамей для Павловского парка обойдется в 6,5 млн рублей. Работы по договорам должны быть завершены до 15 декабря 2015 года.
Инвесторы отказываются от прежних планов построить в Петербурге производства. Общая стоимость семи отмененных проектов уже превысила 30 млрд рублей.
Как сообщает dp.ru, в Петербурге и Ленобласти уже заморожено семь проектов по строительству промышленных предприятий. Пять из этих проектов-иностранные.
От планов по строительству завода в Невском районе отказалась компания Fazer. Не построят производства автокомпонентов итальянская Grupo Antolin и Юнипрес рус". Из-за нерентабельности сорвалось соглашение с греческим Helektor — Aktor о строительстве мусороперерабатывающего завода в Левашово, пишет газета.
Длительность заморозки проектов зависит от срока стабилизации кредитных ставок и от уровня инфляции, говорят в компании STEP. Спрогнозировать эти факторы невозможно, поэтому неясно, когда возобновятся остановленные проекты и не передумают ли инвесторы вкладываться в них. Возможно, к этому моменту ситуация на рынке изменится и строить эти заводы в Петербурге будет нецелесообразно. Например, местный автомобильный кластер испытывает сильную конкуренцию со стороны регионов, с более привлекательными инвестиционными условиями — более дешевой землей и рабочей силой, без проблем с инженерной инфраструктурой. Это Калужская область и Татарстан, где еще до нынешнего кризиса разместилось несколько автопредприятий, которые ранее вели переговоры с Петербургом.