В Петербурге за 2 млрд рублей построят центр для авиадиспетчеров
В петербургском Авиагородке к 2017 году планируется построить центр для авиадиспетчеров. Стоимость реализации проекта может составить 2 млрд рублей.
Как пишет dp.ru, 1,12 млрд рублей на реализацию проекта диспетчерского центра выделят из федерального бюджета, еще 800 млн рублей выделит "Государственная корпорация по организации воздушного движения".
Центр будет включать в себя два здания - техническое здание и административное, которые должны принять работников из региональных центров ОрВД. Проект административного здания уже прошел госэкспертизу. В настоящее время осуществляются мероприятия по заключению контрактов на строительство комплекса зданий и сооружений и его оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения.
Ожидается, что центр приведет к снижению эксплуатационных расходов аэронавигационной системы и пользователей воздушного пространства.
Инвесторы отказываются от прежних планов построить в Петербурге производства. Общая стоимость семи отмененных проектов уже превысила 30 млрд рублей.
Как сообщает dp.ru, в Петербурге и Ленобласти уже заморожено семь проектов по строительству промышленных предприятий. Пять из этих проектов-иностранные.
От планов по строительству завода в Невском районе отказалась компания Fazer. Не построят производства автокомпонентов итальянская Grupo Antolin и Юнипрес рус". Из-за нерентабельности сорвалось соглашение с греческим Helektor — Aktor о строительстве мусороперерабатывающего завода в Левашово, пишет газета.
Длительность заморозки проектов зависит от срока стабилизации кредитных ставок и от уровня инфляции, говорят в компании STEP. Спрогнозировать эти факторы невозможно, поэтому неясно, когда возобновятся остановленные проекты и не передумают ли инвесторы вкладываться в них. Возможно, к этому моменту ситуация на рынке изменится и строить эти заводы в Петербурге будет нецелесообразно. Например, местный автомобильный кластер испытывает сильную конкуренцию со стороны регионов, с более привлекательными инвестиционными условиями — более дешевой землей и рабочей силой, без проблем с инженерной инфраструктурой. Это Калужская область и Татарстан, где еще до нынешнего кризиса разместилось несколько автопредприятий, которые ранее вели переговоры с Петербургом.