«ГУИОН» оценит недвижимость для выкупа бизнесом
ГУП «ГУИОН» заключило контракт с Комитетом по управлению городским имуществом Петербурга на право оценки находящихся в собственности города зданий и помещений, которые по преимущественному праву выкупают предприятия малого и среднего бизнеса.
Контракт подписан после победы «ГУИОН» в открытом электронном аукционе, проводимом КУГИ. Услуги будут оказываться в течение всего 2015 года.
Предприятие с 2008 года оценивает здания и помещения, которые приватизируют представители малого и среднего бизнеса Петербурга. По итогам 2014 года специалисты предприятия подготовили 651 отчет об оценке, что больше, чем в 2012 и 2013 годах.
Как сообщили в пресс-службе ГУИОН, средняя стоимость 1 кв.м. оцененных объектов в прошлом году составила 128 140 рублей, средняя площадь – 204 кв.м. Треть оцененных помещений пришлось на основные магистрали города – напомним, что до 26 декабря 2013 года они были недоступны для выкупа. Наиболее популярными среди предпринимателей стали объекты на Московском, Невском и Лиговском проспектах, Гороховой улице и улице Большая Зеленина.
Центральный район стал лидером по средней стоимости 1 кв.м. – 170 тыс рублей. Далее располагаются Петроградский (155 тыс. рублей) и Адмиралтейский (140 тыс рублей) районы. 78% заявок пришлось на торговые здания и помещения, остальные – на объекты офисного и производственно-складского назначения.
Китайские, российские и южнокорейские компании готовы инвестировать около 600 млн рублей в реализацию первого этапа программы строительства линии легкорельсового транспорта в Ленинградской области. Об этом сообщил губернатор области Александр Дрозденко.
Глава региона заметил, что компании-инвесторы готовы выделить средства на оформление земли, проектно-изыскательские работы и разработку проекта.
Пока еще схема реализации проектов не утверждена, все будет зависеть о того, каким будет соотношение государственной и частной доли, пишет «Интерфакс». Известно, что речь идет о двух линиях легорельсовго транспорта - на Сертолово и Всеволожск, которые активно развиваются и застраиваются.
Как сообщает РБК, будет ли этот транспорт платным или бесплатным для граждан, по словам Александра Дрозденко, будет зависеть от степени участия государства в его финансировании. «Если доля государства будет более 65%, то ЛРТ наверно будет бесплатным, а частные инвесторы получат компенсацию за счет более активного развития их проектов. Если же государство вложит менее 50%, то проект скорее всего будет платным, то есть, инвесторы потребуют возмещения части своих расходов».
Отметим, что в планах властей Петербурга и области построить в ближайшие десять лет 13 линий легкорельса. Всего на эти цели может потребоваться около 160 миллиардов рублей. Реализовать эти проекты думают до 2026 года.