Смольный утвердил краткосрочный план капремонта жилья на 2015 год
На заседании правительства Петербурга во вторник, 17 февраля, чиновники одобрили внесение изменений в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 18.02.2014 № 84 (о региональной программе капремонта на 25 лет) и краткосрочный план реализации региональной программы капитального ремонта в 2015 году.
Как рассказал председатель Жилищного комитета Валерий Шиян, в 2015 году планируется выполнить ремонт в 1702 петербургских домах (в прошлом году работы были проведены в 1266 домах).
В рамках программы заменят 872 лифтов в 349 домах, выполнят ремонт 473 крыш и 147 фасадов. В 313 зданиях будет проведен ремонт систем холодного водоснабжения, 445 – теплоснабжения, в 65 домах– горячего водоснабжения, еще в 65 – газоснабжения, в 261 – водоотведения. В общей сложности на эти цели из бюджета будет выделено 7,37 млрд 971 тыс. рублей.
Собранные с собственников в ноябре – декабре 2014 года средства (301 млн рублей), будут направлены на подготовку проектной документации для проведения капремонта в 2016 году.
Господин Шиян отметил, что 17 домов решили аккумулировать средства на капремонт не на счете Фонда капремонта, а на спецсчете дома. Районным администрациям было поручено оказывать всестороннюю поддержку гражданам в деле проведения конкурса на работы и приемке выполненных работ.
Китайские, российские и южнокорейские компании готовы инвестировать около 600 млн рублей в реализацию первого этапа программы строительства линии легкорельсового транспорта в Ленинградской области. Об этом сообщил губернатор области Александр Дрозденко.
Глава региона заметил, что компании-инвесторы готовы выделить средства на оформление земли, проектно-изыскательские работы и разработку проекта.
Пока еще схема реализации проектов не утверждена, все будет зависеть о того, каким будет соотношение государственной и частной доли, пишет «Интерфакс». Известно, что речь идет о двух линиях легорельсовго транспорта - на Сертолово и Всеволожск, которые активно развиваются и застраиваются.
Как сообщает РБК, будет ли этот транспорт платным или бесплатным для граждан, по словам Александра Дрозденко, будет зависеть от степени участия государства в его финансировании. «Если доля государства будет более 65%, то ЛРТ наверно будет бесплатным, а частные инвесторы получат компенсацию за счет более активного развития их проектов. Если же государство вложит менее 50%, то проект скорее всего будет платным, то есть, инвесторы потребуют возмещения части своих расходов».
Отметим, что в планах властей Петербурга и области построить в ближайшие десять лет 13 линий легкорельса. Всего на эти цели может потребоваться около 160 миллиардов рублей. Реализовать эти проекты думают до 2026 года.