Для исторической части Петербурга разработали схему организации дорожного движения
В рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы Санкт-Петербурга разработана комплексная схема организации дорожного движения в исторической части города на территории, ограниченной р. Невой и р. Фонтанкой. Об этом сообщает пресс-служба Комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Схему разрабатывал ЗАО "Институт "Стройпроект".
Проект предусматривает введение на некоторых участках улиц одностороннего движения, для того, чтобы сохранить ширину проезжей части при строительстве парковок.
Как отметили в КРТИ, основной упор в ходе исследования был сделан на предоставление приоритета городскому пассажирскому транспорту и пешеходам: были определены коридоры для приоритетного движения и локальные мероприятия в узлах для сокращения времени сообщения пассажиров.
В качестве одой из мер было предложено отделить полосы движения трамваев от автомобильного движения на Садовой улице от площади Тургенева до Сенной площади и от Сенной площади до Суворовской площади. «Стройпроект» также предложил запретить левый поворот с Садовой улицы на Гороховую улицу, организовать светофор на перекрестке Садовой и Итальянской улиц.
Разработанные предложения будут рассмотрены профильными ведомствами, после чего будут приняты решения по их дальнейшему внедрению. Это могут быть как работы по проектированию, так и непосредственно реализация мероприятий, добавили в комитете.
Мы готовы за свой счет спроектировать дорогу - продолжение Пискаревского проспекта, которая связала бы Красногвардейский район Петербурга с Мурино, сообщил гендиректор ГК «ЦДС» Михаил Медведев.
Г-н Медведев заметил, что в дальнейшем, компания готова совместно с другими девелоперами софинансировать строительство данной трассы, пишет bn.ru.
Глава компании также отметил, что одной из основных и пока нерешенных проблем в строительной отрасли Ленинградской области является плохая обеспеченность транспортной доступности новостроек . Но в целом власти 47 региона удачно справляются со своей социальной функцией, стимулируя строительство девелоперами школ и детских садов.