Для исторической части Петербурга разработали схему организации дорожного движения
В рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы Санкт-Петербурга разработана комплексная схема организации дорожного движения в исторической части города на территории, ограниченной р. Невой и р. Фонтанкой. Об этом сообщает пресс-служба Комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Схему разрабатывал ЗАО "Институт "Стройпроект".
Проект предусматривает введение на некоторых участках улиц одностороннего движения, для того, чтобы сохранить ширину проезжей части при строительстве парковок.
Как отметили в КРТИ, основной упор в ходе исследования был сделан на предоставление приоритета городскому пассажирскому транспорту и пешеходам: были определены коридоры для приоритетного движения и локальные мероприятия в узлах для сокращения времени сообщения пассажиров.
В качестве одой из мер было предложено отделить полосы движения трамваев от автомобильного движения на Садовой улице от площади Тургенева до Сенной площади и от Сенной площади до Суворовской площади. «Стройпроект» также предложил запретить левый поворот с Садовой улицы на Гороховую улицу, организовать светофор на перекрестке Садовой и Итальянской улиц.
Разработанные предложения будут рассмотрены профильными ведомствами, после чего будут приняты решения по их дальнейшему внедрению. Это могут быть как работы по проектированию, так и непосредственно реализация мероприятий, добавили в комитете.
Инженерное сопровождение строительства путепровода в Гатчине обойдется в 13,9 млн рублей. Такова начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заявок ждут до 3 марта, победителя назовут 19 марта 2015 года. Заказчик - ГКУ "Управление автомобильных дорог Ленинградской области".
Предмет контракта должен появиться в месте пересечения железнодорожных путей и автодороги общего пользования "Подъезд к Гатчине». Сооружение запроектировано трехпролетным с подходами под две полосы движения. Сроки оговариваются между заказчиком и генподрядчиком.
Напомним, разработку рабочей документации следует завершить к 16 марта 2015 года, сам путепровод построят к 15 декабря 2016 года. Положительное заключение экспертизы ФАУ «Главгосэкспертиза России» на проектную документацию по второму этапу уже получено.