Для исторической части Петербурга разработали схему организации дорожного движения
В рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы Санкт-Петербурга разработана комплексная схема организации дорожного движения в исторической части города на территории, ограниченной р. Невой и р. Фонтанкой. Об этом сообщает пресс-служба Комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Схему разрабатывал ЗАО "Институт "Стройпроект".
Проект предусматривает введение на некоторых участках улиц одностороннего движения, для того, чтобы сохранить ширину проезжей части при строительстве парковок.
Как отметили в КРТИ, основной упор в ходе исследования был сделан на предоставление приоритета городскому пассажирскому транспорту и пешеходам: были определены коридоры для приоритетного движения и локальные мероприятия в узлах для сокращения времени сообщения пассажиров.
В качестве одой из мер было предложено отделить полосы движения трамваев от автомобильного движения на Садовой улице от площади Тургенева до Сенной площади и от Сенной площади до Суворовской площади. «Стройпроект» также предложил запретить левый поворот с Садовой улицы на Гороховую улицу, организовать светофор на перекрестке Садовой и Итальянской улиц.
Разработанные предложения будут рассмотрены профильными ведомствами, после чего будут приняты решения по их дальнейшему внедрению. Это могут быть как работы по проектированию, так и непосредственно реализация мероприятий, добавили в комитете.
В рамках создания рабочей группы по взысканию имеющейся задолженности с компании ОАО «Ленэнерго» ОАО «ЛОЭСК» планирует разработать новую методологию расчетов между крупными электросетевыми компаниями региона. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «ЛОЭСК».
К работе предполагается привлечь руководителей крупных электросетевых компаний Санкт-Петербурга и Ленинградской области - АО «Санкт-Петербургские городские электрические сети», МП «Всеволожское предприятие электрических сетей», ОАО «Объединенная энергетическая компания», коллег из региональных сбытовых компаний – ООО «РКС-энерго» и ОАО «Петербургская сбытовая компания».
Планируется отказаться от используемой сейчас схемы «общего котла», когда сбыты платят за транспорт электроэнергии «котлодержателю», а тот рассчитывается с другими электросетевыми компаниями. Вместо этого будет предложена схема прямых расчетов между крупными сетевыми и сбытовыми предприятиями. Во всех крупных сетевых компаниях организованы узлы учета, отметили в компании.
Мелким сетевым компаниям региона будет предложено ориентироваться на этот механизм, гарантирующий соблюдение игроками рынка платежной дисциплины и выполнение ими взаимных обязательств.