Для исторической части Петербурга разработали схему организации дорожного движения
В рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы Санкт-Петербурга разработана комплексная схема организации дорожного движения в исторической части города на территории, ограниченной р. Невой и р. Фонтанкой. Об этом сообщает пресс-служба Комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Схему разрабатывал ЗАО "Институт "Стройпроект".
Проект предусматривает введение на некоторых участках улиц одностороннего движения, для того, чтобы сохранить ширину проезжей части при строительстве парковок.
Как отметили в КРТИ, основной упор в ходе исследования был сделан на предоставление приоритета городскому пассажирскому транспорту и пешеходам: были определены коридоры для приоритетного движения и локальные мероприятия в узлах для сокращения времени сообщения пассажиров.
В качестве одой из мер было предложено отделить полосы движения трамваев от автомобильного движения на Садовой улице от площади Тургенева до Сенной площади и от Сенной площади до Суворовской площади. «Стройпроект» также предложил запретить левый поворот с Садовой улицы на Гороховую улицу, организовать светофор на перекрестке Садовой и Итальянской улиц.
Разработанные предложения будут рассмотрены профильными ведомствами, после чего будут приняты решения по их дальнейшему внедрению. Это могут быть как работы по проектированию, так и непосредственно реализация мероприятий, добавили в комитете.
С 1 октября 2015 года на территории России вводятся требования к освещению автомобильных дорог и тоннелей. Соответствующие приказы подписаны в Росстандарте.
В ведомстве отмечают, что с 1 октября 2015 года по 1 октября 2018 года будет действовать ряд предварительных национальных стандартов. Среди них - «Освещение автомобильных дорог и тоннелей», «Дороги автомобильные общего пользования», «Освещение архитектурное и функционально-декоративное», «Требование к мониторингу, методы измерений искусственного освещения дорог» и так далее, сообщает ОК - информ.
Данные стандарты были разработаны в рамках реализации Федерального инновационного проекта «Инновационная дорога» и представлены техническим комитетом «Светотехнические изделия».