Набережную Фонтанки отремонтируют за 341 млн рублей
Капремонт набережной Фонтанки напротив дома №9 обойдется в 341,6 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Заявок ждут до 12 марта, итоги подведут 18 марта 2015 года. Завершить ремонт следует не позднее 15 октября 2017 года. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства".
Фронт работ расположен в Центральном районе, ниже моста Белинского на правом берегу Фонтанки напротив дома №9. Протяженностью ремонтируемого участка - 185,2 м, максимальная глубина реки в этом месте – 3,4 м. Обследование, выполненное в 2013 ООО "МИЛ", выявило сколы и выбоины гранитной облицовки, тротуара и тумб, просадку и перекос плит мощения с раскрытием швов до 9 см. Чугунные решетки ограды местами утрачены, повреждены, корродированы. Стальные причальные рымы также корродированы и частично разрушены. Последний капремонт проводился в 1955 году.
Ремонт предполагает сооружение новой подпорной стенки взамен существующей, усиление свайного основания и ростверка. Проект выполнен в ГУП «Ленгипроинжпроект». Техзадание предусматривает вести мониторинг зданий, попадающих в зону строительства. Это дома №№5, 7, 9, 11, 13 и 15 по набережной Фонтанки. Капремонт производится в рамках целевой программы "Сохранение и развитие территорий "Конюшенная" и "Северная Коломна - Новая Голландия".
Китайские, российские и южнокорейские компании готовы инвестировать около 600 млн рублей в реализацию первого этапа программы строительства линии легкорельсового транспорта в Ленинградской области. Об этом сообщил губернатор области Александр Дрозденко.
Глава региона заметил, что компании-инвесторы готовы выделить средства на оформление земли, проектно-изыскательские работы и разработку проекта.
Пока еще схема реализации проектов не утверждена, все будет зависеть о того, каким будет соотношение государственной и частной доли, пишет «Интерфакс». Известно, что речь идет о двух линиях легорельсовго транспорта - на Сертолово и Всеволожск, которые активно развиваются и застраиваются.
Как сообщает РБК, будет ли этот транспорт платным или бесплатным для граждан, по словам Александра Дрозденко, будет зависеть от степени участия государства в его финансировании. «Если доля государства будет более 65%, то ЛРТ наверно будет бесплатным, а частные инвесторы получат компенсацию за счет более активного развития их проектов. Если же государство вложит менее 50%, то проект скорее всего будет платным, то есть, инвесторы потребуют возмещения части своих расходов».
Отметим, что в планах властей Петербурга и области построить в ближайшие десять лет 13 линий легкорельса. Всего на эти цели может потребоваться около 160 миллиардов рублей. Реализовать эти проекты думают до 2026 года.