Власти Севастополя могут изъять участок у ГК «С.Э.Р» под заповедник
Петербургская компания «С.Э.Р» может не реализовать свой проект многофункционального комплекса «Ленинградский квартал» в Севастополе. Местная администрация предлагает создать на участке филиал археологического заповедника «Херсонес Таврический».
В 2011 году холдинг приобрел украинскую компанию, обладающую правами на 7,8 га в Севастополе (срок аренды - до 2033 года), с целью строительства и обслуживания рекреационного комплекса на территории бывшего стрельбища. На протяжении всего этого времени компания выплачивала арендные платежи в бюджет города.
Но Департамент архитектуры и градостроительства Севастополя выступил против строительства ЖК «Ленинградский квартал» рядом с парком Победы. Право аренды участка площадью 7,8 га, бывшего стрельбища, до 2033 года холдинг приобрел в 2011 году. Кроме того, за последний месяц компании было выписано 4 представления прокуратуры и 4 штрафа ГАСН, поскольку, по мнению властей, на участок распространяются охранные зоны заповедника. Все представления и штрафы застройщик оспаривает в суде.
Напомним, севастопольский проект многофункционального комплекса «Ленинградский квартал» предусматривает строительство более 100 тысяч кв. м недвижимости – апартаментов, офисов, коммерции и социальной инфраструктуры. Анонсируемый объем инвестиций – 6-7 млрд рублей. Компания уже получила разрешение на подготовительные работы.
Компания «ЮИТ Санкт-Петербург» продала земельный участок в 0,4 га в индустриальном парке Greenstate, расположенном в Горелово. Покупатель - западная фирма.
По словам директора по коммерческой недвижимости «ЮИТ Санкт-Петербург» Максима Соболева, сейчас идут переговоры с тремя фирмами о покупке 5,5 га, пишет komned.ru.
Осенью прошлого года японская компания SMC Pneumatic приобрела в парке 2,2 га и проектирует свой завод. Компания «Siemens Технологии газовых турбин» уже практически построила свое предприятие на участке 3,8 га.
Г‑н Соболев добавил, что если иностранцы обычно покупают инженерно подготовленные земли, то российские производители предпочитают более дешевые участки без коммуникаций.