«Теремок» передумал строить производство
Группа «Теремок» отказалась от планов по строительству производственно-логистического центра. Такое решение было принято в связи с усугублением экономической ситуации в стране и возросшей стоимости строительства, пишет РБК.
Как сообщил гендиректор группы Виталий Свидовский, в 2013 году было принято решение о расширении производственной площадки полуфабрикатов. Но сейчас компания рассматривает два варианта развития: покупку готового здания за пределами «Светланы» и перенос мощностей туда, либо долгосрочная аренда отдельного здания на территории «Светланы» под реконструкцию и последующий выкуп.
Добавим, что в настоящее время «Теремок» производит полуфабрикаты для своей сети ресторанов на 3,5 тыс. кв. м в производственно-логистическом комплексе на территории завода «Светлана».
Китайские, российские и южнокорейские компании готовы инвестировать около 600 млн рублей в реализацию первого этапа программы строительства линии легкорельсового транспорта в Ленинградской области. Об этом сообщил губернатор области Александр Дрозденко.
Глава региона заметил, что компании-инвесторы готовы выделить средства на оформление земли, проектно-изыскательские работы и разработку проекта.
Пока еще схема реализации проектов не утверждена, все будет зависеть о того, каким будет соотношение государственной и частной доли, пишет «Интерфакс». Известно, что речь идет о двух линиях легорельсовго транспорта - на Сертолово и Всеволожск, которые активно развиваются и застраиваются.
Как сообщает РБК, будет ли этот транспорт платным или бесплатным для граждан, по словам Александра Дрозденко, будет зависеть от степени участия государства в его финансировании. «Если доля государства будет более 65%, то ЛРТ наверно будет бесплатным, а частные инвесторы получат компенсацию за счет более активного развития их проектов. Если же государство вложит менее 50%, то проект скорее всего будет платным, то есть, инвесторы потребуют возмещения части своих расходов».
Отметим, что в планах властей Петербурга и области построить в ближайшие десять лет 13 линий легкорельса. Всего на эти цели может потребоваться около 160 миллиардов рублей. Реализовать эти проекты думают до 2026 года.