Содержание фонтанов Летнего сада оценено в 10 млн рублей
Русский музей ищет подрядчика на содержание фонтанного комплекса Летнего сада в 2015 году. Цена вопроса – 10,2 млн рублей. Заявки на участие в аукционе принимаются до 28 февраля, торги состоятся 5 марта 2015 года. Контракт заключается до 30 ноября 2015 года. Заказчик – ФГБУК "Государственный русский музей".
В перечне объектов, которые вверяются подрядчику – 14 пунктов. В их числе - фонтаны на Царицыной площадке, в Красном саду, в боскетах «Птичий двор» и «Крестовое гульбище», «Гербовый», «Пирамида», «Коронный», музеефицированный фонтан «Лакоста», Менажерийный пруд, поливочный водопровод и другие.
Работы должны вестись ежедневно и круглосуточно. Основные задачи – обеспечение деятельности оборудования, поддержание поверхности фризов фонтанов в чистоте, очистка дна фонтанов от монет и других посторонних предметов, удаление грязи и ржавчины. Раз в неделю по вторникам фонтаны отключаются в плановом порядке. Пусконаладка должна быть завершена к 30 апреля 2015 года, консервация проводится с 1 по 31 октября2015 года.
Летний сад основан Петром в 1704 году. Фонтаны сада были первыми в России. Поначалу водоподъемный механизм функционировал на конной тяге. В 1718 году лошадей заменила первая в России паровая машина, изготовленная по чертежам французского инженера Дезагулье. Воду брали из Безымянного Ерика, с тех пор речку и стали именовать Фонтанкой.
Китайские, российские и южнокорейские компании готовы инвестировать около 600 млн рублей в реализацию первого этапа программы строительства линии легкорельсового транспорта в Ленинградской области. Об этом сообщил губернатор области Александр Дрозденко.
Глава региона заметил, что компании-инвесторы готовы выделить средства на оформление земли, проектно-изыскательские работы и разработку проекта.
Пока еще схема реализации проектов не утверждена, все будет зависеть о того, каким будет соотношение государственной и частной доли, пишет «Интерфакс». Известно, что речь идет о двух линиях легорельсовго транспорта - на Сертолово и Всеволожск, которые активно развиваются и застраиваются.
Как сообщает РБК, будет ли этот транспорт платным или бесплатным для граждан, по словам Александра Дрозденко, будет зависеть от степени участия государства в его финансировании. «Если доля государства будет более 65%, то ЛРТ наверно будет бесплатным, а частные инвесторы получат компенсацию за счет более активного развития их проектов. Если же государство вложит менее 50%, то проект скорее всего будет платным, то есть, инвесторы потребуют возмещения части своих расходов».
Отметим, что в планах властей Петербурга и области построить в ближайшие десять лет 13 линий легкорельса. Всего на эти цели может потребоваться около 160 миллиардов рублей. Реализовать эти проекты думают до 2026 года.