Арендные квартиры дешевеют
Ставки аренды на квартиры, которые сдаются в аренду, снижаются. Владельцы арендного жилья становятся все сговорчивее и не выдвигают условий к арендаторам, как раньше. Более того, они легко соглашаются снизить цену.
Ситуация на рынке арендного жилья такова, что сегодня можно не только улучшить жилищные условия или получить бонус в виде разрешения на проживание с домашними питомцами, но и просто сэкономить, пишет «Коммерсант - Деньги». По данным "Миэль-Аренда", за январь трехкомнатные квартиры в Москве, подешевели сильнее всего - в среднем на 6,25% до 49,9 тысячи рублей в месяц, двухкомнатные - на 1,37% до 42,6 тысячи рублей, однокомнатные квартиры остались примерно на том же уровне - 34,3 тысячи рублей. (плюс 0,07%). Правда, по словам риелторов, чтобы получить дисконт, надо торговаться - в объявлениях о сдаче цена может стоять и прошлогодняя. В результате переговоров многие арендодатели дают скидку до 10% в экономклассе, до 15% в среднеценовом сегменте и до 20-25% в сегменте премиум (в отдельных случаях - до 40%).
В секторе элитного жилья ситуация более сложная. Сдать в аренду недвижимость не всегда помогает и значительное снижение ставки.
По мнению экспертов, ожидать повышения цен в обозримом будущем не приходится. Впереди летние месяцы, количество предложений на рынке, традиционно, вырастет. Это приведет к новому снижению цен.
Китайские, российские и южнокорейские компании готовы инвестировать около 600 млн рублей в реализацию первого этапа программы строительства линии легкорельсового транспорта в Ленинградской области. Об этом сообщил губернатор области Александр Дрозденко.
Глава региона заметил, что компании-инвесторы готовы выделить средства на оформление земли, проектно-изыскательские работы и разработку проекта.
Пока еще схема реализации проектов не утверждена, все будет зависеть о того, каким будет соотношение государственной и частной доли, пишет «Интерфакс». Известно, что речь идет о двух линиях легорельсовго транспорта - на Сертолово и Всеволожск, которые активно развиваются и застраиваются.
Как сообщает РБК, будет ли этот транспорт платным или бесплатным для граждан, по словам Александра Дрозденко, будет зависеть от степени участия государства в его финансировании. «Если доля государства будет более 65%, то ЛРТ наверно будет бесплатным, а частные инвесторы получат компенсацию за счет более активного развития их проектов. Если же государство вложит менее 50%, то проект скорее всего будет платным, то есть, инвесторы потребуют возмещения части своих расходов».
Отметим, что в планах властей Петербурга и области построить в ближайшие десять лет 13 линий легкорельса. Всего на эти цели может потребоваться около 160 миллиардов рублей. Реализовать эти проекты думают до 2026 года.