В Приморском районе построят детский сад на 140 мест
Строительство детского сада в Приморском районе обойдется в 211,6 млн рублей. Такова начальная цена конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заявок ждут до 11 марта, итоги подведут 18 марта 2015 года. Заказчик - Комитет по строительству.
Место под застройку находится на Суздальском шоссе, участок 14, юго-западнее пересечения Суздальского шоссе с Выборгским направлением железной дороги, в центре проектируемого квартала. Будущий микрорайон ограничен перспективной пробивкой Суздальского проспекта, рекой Каменкой, перспективной магистралью вдоль железной дороги. Строительство должно быть завершено не позднее 16 декабря 2016 года
Здание садика запроектировано трехэтажным, на две ясельные группы по 10 человек и шесть дошкольных на 20 детей каждая. Предусмотрены бассейн, зал для музыкальных занятий, кружковые помещения, пассажирский и грузовой лифты.
Инвесторы отказываются от прежних планов построить в Петербурге производства. Общая стоимость семи отмененных проектов уже превысила 30 млрд рублей.
Как сообщает dp.ru, в Петербурге и Ленобласти уже заморожено семь проектов по строительству промышленных предприятий. Пять из этих проектов-иностранные.
От планов по строительству завода в Невском районе отказалась компания Fazer. Не построят производства автокомпонентов итальянская Grupo Antolin и Юнипрес рус". Из-за нерентабельности сорвалось соглашение с греческим Helektor — Aktor о строительстве мусороперерабатывающего завода в Левашово, пишет газета.
Длительность заморозки проектов зависит от срока стабилизации кредитных ставок и от уровня инфляции, говорят в компании STEP. Спрогнозировать эти факторы невозможно, поэтому неясно, когда возобновятся остановленные проекты и не передумают ли инвесторы вкладываться в них. Возможно, к этому моменту ситуация на рынке изменится и строить эти заводы в Петербурге будет нецелесообразно. Например, местный автомобильный кластер испытывает сильную конкуренцию со стороны регионов, с более привлекательными инвестиционными условиями — более дешевой землей и рабочей силой, без проблем с инженерной инфраструктурой. Это Калужская область и Татарстан, где еще до нынешнего кризиса разместилось несколько автопредприятий, которые ранее вели переговоры с Петербургом.