До X Всероссийского съезда НОСТРОЙ остается меньше месяца
Очередной X Всероссийский съезд НОСТРОЙ состоится 11 марта 2015 года. Ранее такое решение принял Совет НОСТРОЙ. Мероприятие будет проходить в Москве в гостинице Рэдиссон САС Славянская с 11 до 18 часов.
Проект повестки дня съезда включает в себя 6 вопросов. В частности, будет рассмотрен вопрос о внесении изменений в регламентирующие документы Национального объединения строителей – Устав, положение о Ревизионной комиссии и др. Также будет рассмотрен отчет Ревизионной комиссии НОСТРОЙ за 2014 год и отчет руководителя Аппарата объединения об исполнении сметы расходов НОСТРОЙ. Кроме этого, представители саморегулируемого сообщества рассмотрят и утвердят смету расходов нацобъединения на 2015 год, выберут членов Ревизионной комиссии, рассмотрят вопрос о создании Академии профессионального образования НОСТРОЙ и др. темы.
Напомним, на прошлом Всероссийском съезде СРО, который состоялся в ноябре 2014 года, Министр строительства РФ Михаил Мень сказал, что саморегулированию в строительства для того, чтобы доказать свою эффективность, дается год. Если через это время институт не докажет свою состоятельность, то вновь будет введено лицензирование.
Инвесторы отказываются от прежних планов построить в Петербурге производства. Общая стоимость семи отмененных проектов уже превысила 30 млрд рублей.
Как сообщает dp.ru, в Петербурге и Ленобласти уже заморожено семь проектов по строительству промышленных предприятий. Пять из этих проектов-иностранные.
От планов по строительству завода в Невском районе отказалась компания Fazer. Не построят производства автокомпонентов итальянская Grupo Antolin и Юнипрес рус". Из-за нерентабельности сорвалось соглашение с греческим Helektor — Aktor о строительстве мусороперерабатывающего завода в Левашово, пишет газета.
Длительность заморозки проектов зависит от срока стабилизации кредитных ставок и от уровня инфляции, говорят в компании STEP. Спрогнозировать эти факторы невозможно, поэтому неясно, когда возобновятся остановленные проекты и не передумают ли инвесторы вкладываться в них. Возможно, к этому моменту ситуация на рынке изменится и строить эти заводы в Петербурге будет нецелесообразно. Например, местный автомобильный кластер испытывает сильную конкуренцию со стороны регионов, с более привлекательными инвестиционными условиями — более дешевой землей и рабочей силой, без проблем с инженерной инфраструктурой. Это Калужская область и Татарстан, где еще до нынешнего кризиса разместилось несколько автопредприятий, которые ранее вели переговоры с Петербургом.