До X Всероссийского съезда НОСТРОЙ остается меньше месяца
Очередной X Всероссийский съезд НОСТРОЙ состоится 11 марта 2015 года. Ранее такое решение принял Совет НОСТРОЙ. Мероприятие будет проходить в Москве в гостинице Рэдиссон САС Славянская с 11 до 18 часов.
Проект повестки дня съезда включает в себя 6 вопросов. В частности, будет рассмотрен вопрос о внесении изменений в регламентирующие документы Национального объединения строителей – Устав, положение о Ревизионной комиссии и др. Также будет рассмотрен отчет Ревизионной комиссии НОСТРОЙ за 2014 год и отчет руководителя Аппарата объединения об исполнении сметы расходов НОСТРОЙ. Кроме этого, представители саморегулируемого сообщества рассмотрят и утвердят смету расходов нацобъединения на 2015 год, выберут членов Ревизионной комиссии, рассмотрят вопрос о создании Академии профессионального образования НОСТРОЙ и др. темы.
Напомним, на прошлом Всероссийском съезде СРО, который состоялся в ноябре 2014 года, Министр строительства РФ Михаил Мень сказал, что саморегулированию в строительства для того, чтобы доказать свою эффективность, дается год. Если через это время институт не докажет свою состоятельность, то вновь будет введено лицензирование.
Китайские, российские и южнокорейские компании готовы инвестировать около 600 млн рублей в реализацию первого этапа программы строительства линии легкорельсового транспорта в Ленинградской области. Об этом сообщил губернатор области Александр Дрозденко.
Глава региона заметил, что компании-инвесторы готовы выделить средства на оформление земли, проектно-изыскательские работы и разработку проекта.
Пока еще схема реализации проектов не утверждена, все будет зависеть о того, каким будет соотношение государственной и частной доли, пишет «Интерфакс». Известно, что речь идет о двух линиях легорельсовго транспорта - на Сертолово и Всеволожск, которые активно развиваются и застраиваются.
Как сообщает РБК, будет ли этот транспорт платным или бесплатным для граждан, по словам Александра Дрозденко, будет зависеть от степени участия государства в его финансировании. «Если доля государства будет более 65%, то ЛРТ наверно будет бесплатным, а частные инвесторы получат компенсацию за счет более активного развития их проектов. Если же государство вложит менее 50%, то проект скорее всего будет платным, то есть, инвесторы потребуют возмещения части своих расходов».
Отметим, что в планах властей Петербурга и области построить в ближайшие десять лет 13 линий легкорельса. Всего на эти цели может потребоваться около 160 миллиардов рублей. Реализовать эти проекты думают до 2026 года.