На стадионе «Зенит-Арена» запущены в работу станции мониторинга воздуха
На стадионе «Зенит-Арена» запущены в работу две станции мониторинга воздуха. По словам главы Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Валерия Матвеева, необходимость установки станций была обоснована правилами ФИФА.
С учетом этих двух станций, в Петербурге теперь работают 24 стационарные и 2 передвижные автоматические установки мониторинга воздуха.
«Первые показатели говорят о том, что на момент запуска превышений предельно – допустимых концентраций основных измеряемых компонентов нет. Ежегодно мы будем направлять данные станций мониторинга в ФИФА. Всего на стадионе открыты две станции в разных частях «Зенит-Арены», - цитирует пресс –служба комитета слова Валерия Матвеева.
Станция предназначена для непрерывного мониторинга качества атмосферного воздуха. Она представляет собой павильон для размещения контрольно-измерительного оборудования, автоматизированную систему пробоотбора, газоаналитическую систему, метеостанцию, систему управления, сбора и передачи информации.
Инвесторы отказываются от прежних планов построить в Петербурге производства. Общая стоимость семи отмененных проектов уже превысила 30 млрд рублей.
Как сообщает dp.ru, в Петербурге и Ленобласти уже заморожено семь проектов по строительству промышленных предприятий. Пять из этих проектов-иностранные.
От планов по строительству завода в Невском районе отказалась компания Fazer. Не построят производства автокомпонентов итальянская Grupo Antolin и Юнипрес рус". Из-за нерентабельности сорвалось соглашение с греческим Helektor — Aktor о строительстве мусороперерабатывающего завода в Левашово, пишет газета.
Длительность заморозки проектов зависит от срока стабилизации кредитных ставок и от уровня инфляции, говорят в компании STEP. Спрогнозировать эти факторы невозможно, поэтому неясно, когда возобновятся остановленные проекты и не передумают ли инвесторы вкладываться в них. Возможно, к этому моменту ситуация на рынке изменится и строить эти заводы в Петербурге будет нецелесообразно. Например, местный автомобильный кластер испытывает сильную конкуренцию со стороны регионов, с более привлекательными инвестиционными условиями — более дешевой землей и рабочей силой, без проблем с инженерной инфраструктурой. Это Калужская область и Татарстан, где еще до нынешнего кризиса разместилось несколько автопредприятий, которые ранее вели переговоры с Петербургом.