В 2015 году в Петербурге построят 126 тыс. кв. м жилья для очередников
Как сообщил председатель Комитета по строительству Михаил Демиденко, в этом году, в рамках адресной инвестиционной программы Петербурга будет построено 126 тыс. кв. м бюджетного жилья очередников.
Как отметил глава комитета, жилье будет располагаться севернее улицы Новоселов в квартале 16. Частично этот объем планировалось ввести в эксплуатацию еще в прошлом году, но сроки были перенесены на этот год из-за претензий к качеству строительства, пишет bn.ru. А в 2014 году за счет бюджета было введено в этом же квартале два жилых дома площадью 27857 кв. м. «Но сейчас мы стремимся не к цифрам, а к качеству и больше не хотим плодить новый брак», - отметил Михаил Демиденко.
Напомним, в 2014 году городские власти подобрали 34 земельных участка, на которых в перспективе возможно возведение до 3,4 млн кв. м бюджетного жилья. Эти пятна находятся в собственности Петербурга, ранее их предполагалось выставить на торги для девелоперов.
Строительство бюджетного жилья для нужд очередников начнется в 2016 году, а ввод первых домов в эксплуатацию состоится в 2017-м. После этого планируется ежегодно строить от 200 до 500 тыс. кв. м в зависимости от возможностей городского бюджета. Известно, что будущем году жилье за счет бюджетных средств будет строиться в Коломягах, Колпино и Пушкине. Всего предполагается возвести 41,7 тыс. кв. м.
Китайские, российские и южнокорейские компании готовы инвестировать около 600 млн рублей в реализацию первого этапа программы строительства линии легкорельсового транспорта в Ленинградской области. Об этом сообщил губернатор области Александр Дрозденко.
Глава региона заметил, что компании-инвесторы готовы выделить средства на оформление земли, проектно-изыскательские работы и разработку проекта.
Пока еще схема реализации проектов не утверждена, все будет зависеть о того, каким будет соотношение государственной и частной доли, пишет «Интерфакс». Известно, что речь идет о двух линиях легорельсовго транспорта - на Сертолово и Всеволожск, которые активно развиваются и застраиваются.
Как сообщает РБК, будет ли этот транспорт платным или бесплатным для граждан, по словам Александра Дрозденко, будет зависеть от степени участия государства в его финансировании. «Если доля государства будет более 65%, то ЛРТ наверно будет бесплатным, а частные инвесторы получат компенсацию за счет более активного развития их проектов. Если же государство вложит менее 50%, то проект скорее всего будет платным, то есть, инвесторы потребуют возмещения части своих расходов».
Отметим, что в планах властей Петербурга и области построить в ближайшие десять лет 13 линий легкорельса. Всего на эти цели может потребоваться около 160 миллиардов рублей. Реализовать эти проекты думают до 2026 года.