НОСТРОЙ рекомендовал исключить московское СРО «Регионстройсервис» из реестра
Совет Национального объединения строителей, заседание которого состоялось 12 февраля, направил положительное заключение в Ростехнадзор РФ по поводу исключения СРО "Регионстройсервис" (город Москва) из реестра саморегулируемых организаций. Об этом сообщил Николай Капинус, руководитель Аппарата НОСТРОЙ на заседании окружной конференции СРО по Северо-Западному федеральному округу.
По его словам, проверка данной саморегулируемой организации проводилась очень тщательно. В результате нее было установлено, что СРО «Регионстройсервис» нарушило такие требования №359-ФЗ, как отсутствие постоянно обновляемого сайта, регулярная не оплата взносов в НОСТРОЙ с 2010 года, отсутствие организации по фактическому адресу и др. Согласно действующему законодательству, все эти нарушения являются прямым основанием для исключения СРО "Регионстройсервис" из реестра.
Напомним, в конце 2014 года Президент РФ подписал 359-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс РФ и Федеральный закон «О саморегулируемых организациях», который дает право Национальному объединению строителей совместно с Ростехнадзором исключать из реестра СРО недобросовестные саморегулируемые организации.
Китайские, российские и южнокорейские компании готовы инвестировать около 600 млн рублей в реализацию первого этапа программы строительства линии легкорельсового транспорта в Ленинградской области. Об этом сообщил губернатор области Александр Дрозденко.
Глава региона заметил, что компании-инвесторы готовы выделить средства на оформление земли, проектно-изыскательские работы и разработку проекта.
Пока еще схема реализации проектов не утверждена, все будет зависеть о того, каким будет соотношение государственной и частной доли, пишет «Интерфакс». Известно, что речь идет о двух линиях легорельсовго транспорта - на Сертолово и Всеволожск, которые активно развиваются и застраиваются.
Как сообщает РБК, будет ли этот транспорт платным или бесплатным для граждан, по словам Александра Дрозденко, будет зависеть от степени участия государства в его финансировании. «Если доля государства будет более 65%, то ЛРТ наверно будет бесплатным, а частные инвесторы получат компенсацию за счет более активного развития их проектов. Если же государство вложит менее 50%, то проект скорее всего будет платным, то есть, инвесторы потребуют возмещения части своих расходов».
Отметим, что в планах властей Петербурга и области построить в ближайшие десять лет 13 линий легкорельса. Всего на эти цели может потребоваться около 160 миллиардов рублей. Реализовать эти проекты думают до 2026 года.