НОСТРОЙ рекомендовал исключить московское СРО «Регионстройсервис» из реестра
Совет Национального объединения строителей, заседание которого состоялось 12 февраля, направил положительное заключение в Ростехнадзор РФ по поводу исключения СРО "Регионстройсервис" (город Москва) из реестра саморегулируемых организаций. Об этом сообщил Николай Капинус, руководитель Аппарата НОСТРОЙ на заседании окружной конференции СРО по Северо-Западному федеральному округу.
По его словам, проверка данной саморегулируемой организации проводилась очень тщательно. В результате нее было установлено, что СРО «Регионстройсервис» нарушило такие требования №359-ФЗ, как отсутствие постоянно обновляемого сайта, регулярная не оплата взносов в НОСТРОЙ с 2010 года, отсутствие организации по фактическому адресу и др. Согласно действующему законодательству, все эти нарушения являются прямым основанием для исключения СРО "Регионстройсервис" из реестра.
Напомним, в конце 2014 года Президент РФ подписал 359-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс РФ и Федеральный закон «О саморегулируемых организациях», который дает право Национальному объединению строителей совместно с Ростехнадзором исключать из реестра СРО недобросовестные саморегулируемые организации.
Проекты ремонта искусственных сооружений на трех федеральных трассах Северо-Запада обойдутся в 23,2 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявки принимаются до 10 марта, рассмотрение и оценка назначены на 16 марта 2015 года.
Проекты должны быть разработаны для путепроводов через авто- и железную дорогу на 234 км автодороги Р-21 "Кола, на 110 км автодороги Р-23 «Псков» и моста через реку Тигода на 615 км автодороги М-10 "Россия". Все три объекта находятся в Ленинградской области.
Еще три адреса ремонта расположены в Псковской области на автодороге Р-23 «Псков». Это мост через реку Синяя на 358 км, путепровод через железную дорогу на 521 км, и мост через реку Плисса на 522 км магистрали. На все работы отведено 20 месяцев.
Как следует из техзадания, основная цель проекта - полное восстановление транспортно–эксплуатационного состояния сооружения в период до очередного капремонта или реконструкции.