Инвесторы готовы вложить средства в строительство легкорельса в Ленобласти
Китайские, российские и южнокорейские компании готовы инвестировать около 600 млн рублей в реализацию первого этапа программы строительства линии легкорельсового транспорта в Ленинградской области. Об этом сообщил губернатор области Александр Дрозденко.
Глава региона заметил, что компании-инвесторы готовы выделить средства на оформление земли, проектно-изыскательские работы и разработку проекта.
Пока еще схема реализации проектов не утверждена, все будет зависеть о того, каким будет соотношение государственной и частной доли, пишет «Интерфакс». Известно, что речь идет о двух линиях легорельсовго транспорта - на Сертолово и Всеволожск, которые активно развиваются и застраиваются.
Как сообщает РБК, будет ли этот транспорт платным или бесплатным для граждан, по словам Александра Дрозденко, будет зависеть от степени участия государства в его финансировании. «Если доля государства будет более 65%, то ЛРТ наверно будет бесплатным, а частные инвесторы получат компенсацию за счет более активного развития их проектов. Если же государство вложит менее 50%, то проект скорее всего будет платным, то есть, инвесторы потребуют возмещения части своих расходов».
Отметим, что в планах властей Петербурга и области построить в ближайшие десять лет 13 линий легкорельса. Всего на эти цели может потребоваться около 160 миллиардов рублей. Реализовать эти проекты думают до 2026 года.
Строительные организации и саморегулируемые организации в строительной сфере смогут применять систему страхования как самостоятельный способ обеспечения имущественной ответственности перед третьими лицами.
Об этом говорится в пояснительной записке к законопроекту на портале размещения законопроектов Госдумы РФ.
Как отмечается в документе, в настоящее время в соответствии с действующим законодательством система страхования гражданской ответственности перед третьими лицами применяется саморегулируемыми организациями только при условии формирования у таких СРО компенсационного фонда из расчета от 300 тысяч рублей до 10 миллионов рублей на одного члена саморегулируемой организации. Это выводит средства из оборота строительных организаций, сдерживает развитие бизнеса, не создает благоприятных условий для развития малых предприятий в строительной отрасли.
В соответствии с действующим законодательством, в случае причинения вреда вследствие недостатков работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства, указанный вред возмещается за счет средств, полученных по договору страхования гражданской ответственности, затем за счет лица, выполнявшего такие работы. И только в последнюю очередь возмещение вреда производится из компенсационного фонда саморегулируемой организации при недостаточности вышеуказанных средств.
"Практика саморегулирования подтвердила правильность положений о том, что создание системы личного и (или) коллективного страхования может являться самостоятельным, отдельным, не связанным с формированием компенсационного фонда способом обеспечения имущественной ответственности членов саморегулируемой организации перед потребителями произведенных ими товаров (работ, услуг) и полностью решает задачу имущественной ответственности саморегулируемых организаций", - цитирует текст пояснительной записки РИА «Новости».