Инвесторы отказываются от строительства заводов в Петербурге
Инвесторы отказываются от прежних планов построить в Петербурге производства. Общая стоимость семи отмененных проектов уже превысила 30 млрд рублей.
Как сообщает dp.ru, в Петербурге и Ленобласти уже заморожено семь проектов по строительству промышленных предприятий. Пять из этих проектов-иностранные.
От планов по строительству завода в Невском районе отказалась компания Fazer. Не построят производства автокомпонентов итальянская Grupo Antolin и Юнипрес рус". Из-за нерентабельности сорвалось соглашение с греческим Helektor — Aktor о строительстве мусороперерабатывающего завода в Левашово, пишет газета.
Длительность заморозки проектов зависит от срока стабилизации кредитных ставок и от уровня инфляции, говорят в компании STEP. Спрогнозировать эти факторы невозможно, поэтому неясно, когда возобновятся остановленные проекты и не передумают ли инвесторы вкладываться в них. Возможно, к этому моменту ситуация на рынке изменится и строить эти заводы в Петербурге будет нецелесообразно. Например, местный автомобильный кластер испытывает сильную конкуренцию со стороны регионов, с более привлекательными инвестиционными условиями — более дешевой землей и рабочей силой, без проблем с инженерной инфраструктурой. Это Калужская область и Татарстан, где еще до нынешнего кризиса разместилось несколько автопредприятий, которые ранее вели переговоры с Петербургом.
В рамках создания рабочей группы по взысканию имеющейся задолженности с компании ОАО «Ленэнерго» ОАО «ЛОЭСК» планирует разработать новую методологию расчетов между крупными электросетевыми компаниями региона. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «ЛОЭСК».
К работе предполагается привлечь руководителей крупных электросетевых компаний Санкт-Петербурга и Ленинградской области - АО «Санкт-Петербургские городские электрические сети», МП «Всеволожское предприятие электрических сетей», ОАО «Объединенная энергетическая компания», коллег из региональных сбытовых компаний – ООО «РКС-энерго» и ОАО «Петербургская сбытовая компания».
Планируется отказаться от используемой сейчас схемы «общего котла», когда сбыты платят за транспорт электроэнергии «котлодержателю», а тот рассчитывается с другими электросетевыми компаниями. Вместо этого будет предложена схема прямых расчетов между крупными сетевыми и сбытовыми предприятиями. Во всех крупных сетевых компаниях организованы узлы учета, отметили в компании.
Мелким сетевым компаниям региона будет предложено ориентироваться на этот механизм, гарантирующий соблюдение игроками рынка платежной дисциплины и выполнение ими взаимных обязательств.