Вторую очередь «Невской ратуши» "заморозили"
«ВТБ Девелопмент» принял решение о заморозке части проекта «Невская ратуша». В частности, на год приостановлены работы по возведению второй очереди офисного квартала.
Такое заявление сделала руководитель проекта Ирина Анисимова, пишет «Фонтанка.ру».
Ранее в компании сообщали, что «ВТБ Девелопмент» начнет возведение второй очереди административно - делового комплекса «Невская ратуша» во второй 2014 года, разрешение на строительство было получено 12 мая.
Вторая очередь комплекса в Дегтярном переулке будет состоять из гостиницы и трех бизнес-центров. Планируется, что площадь каждого из десятиэтажных БЦ составит порядка 20 тыс кв.м, а площадь гостницы- 106 тыс кв.м. Строительство предполагалось завершить в 2016 году.
Напомним, «Невская ратуша»- это высококлассный деловой квартал в Центральном районе Петербурга, часть помещений которого предназначается для размещения структур правительства города.
Деловой квартал возводится на площади 6,1 га. Общая отведенная площадь – 366 тыс кв. м. В рамах проекта должны быть построены девять зданий. Приблизительный объем инвестиций составляет 33 млрд рублей.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры завершил предпроектные работы по оценке возможности реализации моста в створе Большого Смоленского проспекта.
Будущая переправа станет частью новой транспортной магистрали от пр. Стачек до пр. Энергетиков с мостом через Неву в створе Большого Смоленского пр. – ул. Коллонтай, на участке от проспекта Обуховской Обороны до пр. Энергетиков.
Предпроект будущей переправы выполнил "Гипростроймост Санкт-Петербург".
Как сообщили АСН – инфо в пресс –службе вице – губернатора Марата Оганесяна, в результате предпроектных работ было представлено три варианта будущей переправы через Неву: разводной мост, высоководный вантовый мост и тоннельный переход.
В качестве приоритетного варианта переправы через Неву рассматривается 6-полосный разводной мост протяженностью 483,5 м. Этот выбор обусловлен тем, что стоимость строительства разводного моста значительно ниже стоимости вантового моста и в несколько раз ниже стоимости тоннеля.
«Это перспективный и дорогостоящий проект, реализация которого начнется в том случае, если это позволит экономическая ситуация, если будут определены приемлемые для города механизмы финансирования», - пояснил вице-губернатор Санкт-Петербурга Марат Оганесян.