Столичные офисы арендуют за рубли
Рынок офисной недвижимости столицы практически полностью перейдет на рублевые ставки аренды в текущем году. Об этом сообщает Газета.ру со ссылкой на международных консультантов рынка коммерческой недвижимости.
Уже сейчас около 30% свободных офисов Москвы В - класса экспонируются в рублях. Владельцы помещений класса «А» соглашаются фиксировать верхнюю границу курса на короткий срок — обычно на год. Однако в этом году большая часть офисов будет сдана в аренду на рублевых условиях, отмечают эксперты рынка.
За прошлый год запрашиваемые долларовые ставки в сегменте класса А снизились на 15–20%, в сегменте класса В — в среднем на 15%. Ставки падают на фоне рекордного предложения и низкого спроса.
Рынок в первом полугодии по-прежнему будет находиться в нестабильном состоянии. По мннеию экспретов JLL, по итогам 2014 года сделки продления и перезаключения договоров аренды составили существенную часть от общего числа транзакций на рынке офисов – около 40%. Для сравнения, в 2013 году эта цифра составила около 20%.
Ремонт автодороги "Кола" в границах Мурманской области выполнит ООО "Технострой". Петербургская компания стала единственным участником аукциона, стартовая цена которого составляла 516,8 млн рублей, предложение победителя – 514,2 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА". По данным сайта госзакупок, ремонт следует завершить к 15 октября 2016 года.
Полный титул договора – «Ремонт автодороги Р-21 "Кола" Санкт - Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия с 1476 по 1513 км в Мурманской области». В задачи исполнителя входит полный комплекс работ, включая ремонт обочин, труб, пешеходных дорожек, примыканий, нанесение дорожной разметки. Напомним, в декабре минувшего года "Технострой" уже выиграл конкурс на право ремонта 20-километрового участка «Колы» в Карелии ценой в 752 млн рублей.
Автодорога "Кола" пересекает девять районов Карелии. Активное сооружение трассы началось в 60-х годах прошлого века. Строительство велось по новому направлению, без использования существующей сети. В 1986 году участок северного направления от границы Мурманской области до поселка Гирвас (около 500 км) был построен. Южный участок дороги формировался за счет реконструкции существовавшей сети и не завершен до сих пор.