КРТИ объявил конкурсы на текущий ремонт дорог
В течение месяца будут определены подрядные организации, которым предстоит выполнить работы в Красногвардейском, Калининском, Кировском и Приморском районах в 2015 году. Начальная цена контрактов в сумме составляет 716 млн. руб. Об этом сообщает пресс – служба комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга.
В конкурсной документации предусмотрены жесткие квалификационные требования к потенциальным подрядчикам. В частности, для получения права на заключение государственного контракта, организация должна обладать соответствующим опытом проведения работ, цена по которым составляет не менее 75% от начальной цены контракта. Это позволит еще на этапе подачи заявок отсечь недобросовестные организации, считают в комитете.
Напомним, что ранее КРТИ объявил 9 аукционов на ремонт дорог в разных районах города. Аукционы состоятся в конце февраля. В настоящий момент готовится конкурсная документация по оставшимся объектам текущего ремонта. Основной объем работ планируется выполнить до сентября.
Ремонт автодороги "Кола" в границах Мурманской области выполнит ООО "Технострой". Петербургская компания стала единственным участником аукциона, стартовая цена которого составляла 516,8 млн рублей, предложение победителя – 514,2 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА". По данным сайта госзакупок, ремонт следует завершить к 15 октября 2016 года.
Полный титул договора – «Ремонт автодороги Р-21 "Кола" Санкт - Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия с 1476 по 1513 км в Мурманской области». В задачи исполнителя входит полный комплекс работ, включая ремонт обочин, труб, пешеходных дорожек, примыканий, нанесение дорожной разметки. Напомним, в декабре минувшего года "Технострой" уже выиграл конкурс на право ремонта 20-километрового участка «Колы» в Карелии ценой в 752 млн рублей.
Автодорога "Кола" пересекает девять районов Карелии. Активное сооружение трассы началось в 60-х годах прошлого века. Строительство велось по новому направлению, без использования существующей сети. В 1986 году участок северного направления от границы Мурманской области до поселка Гирвас (около 500 км) был построен. Южный участок дороги формировался за счет реконструкции существовавшей сети и не завершен до сих пор.