Повышение ставок аренды на землю приведет к миграции арендаторов
Повышение арендной платы за пользование городской землей в Петербурге приведет к росту ставок. Об этом заявил директор департамента брокериджа NAI Becar в Санкт-Петербурге Михаил Рожко.
«Мы считаем, что увеличение в пределах 2-12% не приведет к глобальному обвалу рынка аренды земельных участков. Скорее это приведет к плавной миграции арендаторов из более дорогих объектов в более дешевые», – пояснил он bn.ru. Тех же игроков рынка, кто не сможет адаптироваться к новым условиям ведения бизнеса, ожидает снижение маржинальности.
По мнению эксперта, учитывая экономическую ситуацию, КУГИ мог бы реализовывать более эффективную политику по увеличению доходов городского бюджета, нежели просто поднять арендную ставку.
Напомним, городское правительство повышает арендную плату за пользование землей. При этом повышение базовой ставки коснутся всех арендаторов земельных участков городской собственности. Ставки повышены по всем 19 зонам градостроительной ценности территорий. Минимальное повышение затронет временные объекты торговли, платить по максимуму придется за торговые комплексы, склады и производственную деятельность. Документ должен вступить в силу 1 апреля 2015 года.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры завершил предпроектные работы по оценке возможности реализации моста в створе Большого Смоленского проспекта.
Будущая переправа станет частью новой транспортной магистрали от пр. Стачек до пр. Энергетиков с мостом через Неву в створе Большого Смоленского пр. – ул. Коллонтай, на участке от проспекта Обуховской Обороны до пр. Энергетиков.
Предпроект будущей переправы выполнил "Гипростроймост Санкт-Петербург".
Как сообщили АСН – инфо в пресс –службе вице – губернатора Марата Оганесяна, в результате предпроектных работ было представлено три варианта будущей переправы через Неву: разводной мост, высоководный вантовый мост и тоннельный переход.
В качестве приоритетного варианта переправы через Неву рассматривается 6-полосный разводной мост протяженностью 483,5 м. Этот выбор обусловлен тем, что стоимость строительства разводного моста значительно ниже стоимости вантового моста и в несколько раз ниже стоимости тоннеля.
«Это перспективный и дорогостоящий проект, реализация которого начнется в том случае, если это позволит экономическая ситуация, если будут определены приемлемые для города механизмы финансирования», - пояснил вице-губернатор Санкт-Петербурга Марат Оганесян.