Намыв под Сестрорецком может подорожать
Стоимость реализации проекта создания намывных территорий под Сестрорецком может увеличиться до 400 млрд рублей. Об этом сообщил заместитель гендиректора компании «Северо-Запад Инвест» Владимир Жуйков.
«Это предварительные цифры. У нас в запасе еще три-четыре года, и ситуация с ценами может измениться. Поэтому сейчас достаточно трудно сказать, как это повлияет на общий объем инвестиций», - сообщил г-н Жуйков bn.ru.
Напомним, ООО «Северо-Запад инвест» приобрело право намыть 376 га в Финском заливе рядом с Сестрорецком в 2010 году. Инвестор планировал реализовать там проект «Новый берег». В конце 2013 г. власти Петербурга отказались от прежних планов по финансированию городом инженерной инфраструктуры проекта.
Ранее стоимость намыва оценивалась компанией в 300 млрд рублей.
По данным экспертов, потенциал редевелопмента промышленных территорий в Петербурге использован лишь на 5-10%. Сегодня на разных стадиях находятся 35 проектов строительства на перепрофилированных землях общей площадью планируемой застройки около 300 га. Между тем в городе насчитывается порядка 30 промышленных зон в городской черте, перспективных с точки зрения редевелопмента. Их общая площадь составляет около 5,8 тыс. га.
Как отмечают эксперты компании NAI Becar, лидером по жилому строительству на месте промышленных объектов является Московский район – 21% всех площадей (около 60 га). В Калининском районе совокупная площадь проектов под редевелопмент составляет порядка 46 Га, в Невском – 41 Га, в Адмиралтейском – 30 Га, Красногвардейский - 20 Га. В других районах города площади проектов редевелопмента занимают менее 20 Га.
Участники рынка считают, что редевелопмент сегодня может быть интересен как бизнесу, так и власти. Городу необходимо развитие и преобразование «серого пояса».
Однако в текущей экономической ситуации развитие редевелопмента в Петербурге замедлится. «В этом году из проектов редевелопмента на рынок выйдут ЖК «Две эпохи» EKE Group. В ближайшее время можно ожидать начало работ на бывшей территории завода «Красная звезда» на Петроградской стороне. Новые проекты в следующие полгода-год заявляться не будут, - комментирует Ольга Шарыгина, управляющий директор департамента управления актива NAI Becar. – Редевелопмент – длительный процесс, в текущих экономических условиях спрогнозировать свою работу на долгосрочную перспективу невозможно».
По мнению Ольги Шарыгиной, наиболее интересные для развития площадки - это производства у ключевых станций метро с большими потоками: метро «Площадь Ленина», «Чкаловская», «Лесная», «Бухарестская», «Волковская», «Электросила», «Рыбацкое», «Московская», «Кировский завод».