Объем ввода новых объектов в ближайшие два года «просядет»
Из-за кризисной ситуации на рынке застройщики скорректируют планы по выводу в продажу новых объектов. Замедление пополнения предложения отразится на показателях ввода в эксплуатацию в перспективе 2-2,5 лет, считает руководитель консалтингового центра "Петербургская недвижимость" Ольга Трошева.
«В первую очередь это коснется, разумеется, еще не начатых проектов, а также новых корпусов уже реализуемых крупных жилых комплексов. Закономерно, что замедление пополнения предложения отразится на показателях ввода в эксплуатацию в перспективе 2-2,5 лет. Таким образом, объемы сдачи в 2017-2018 годах, скорее всего, "просядут", - считает г-жа Трошева.
Она считает, что зафиксированные на 1 января средние цены за квадратный метр в классе "масс-маркет" на уровне 102,9 тысячи рублей в Санкт-Петербурге и 74,2 тысячи рублей в пригородной зоне Ленинградской области останутся на прежнем уровне до весны.
Не исключены корректировки планов ввода жилых объектов, отмечает РИА «Новости». В целом, объем ввода жилья в Петербурге в 2015 году эксперт ожидает на уровне 2013-2014 годов, когда было сдано 2,4 миллиона квадратных метров и 2,9 миллиона квадратных метров жилья соответственно.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры завершил предпроектные работы по оценке возможности реализации моста в створе Большого Смоленского проспекта.
Будущая переправа станет частью новой транспортной магистрали от пр. Стачек до пр. Энергетиков с мостом через Неву в створе Большого Смоленского пр. – ул. Коллонтай, на участке от проспекта Обуховской Обороны до пр. Энергетиков.
Предпроект будущей переправы выполнил "Гипростроймост Санкт-Петербург".
Как сообщили АСН – инфо в пресс –службе вице – губернатора Марата Оганесяна, в результате предпроектных работ было представлено три варианта будущей переправы через Неву: разводной мост, высоководный вантовый мост и тоннельный переход.
В качестве приоритетного варианта переправы через Неву рассматривается 6-полосный разводной мост протяженностью 483,5 м. Этот выбор обусловлен тем, что стоимость строительства разводного моста значительно ниже стоимости вантового моста и в несколько раз ниже стоимости тоннеля.
«Это перспективный и дорогостоящий проект, реализация которого начнется в том случае, если это позволит экономическая ситуация, если будут определены приемлемые для города механизмы финансирования», - пояснил вице-губернатор Санкт-Петербурга Марат Оганесян.