Береговая зона может приносить Петербургу огромную прибыль
По мнению главы комиссии по транспортному комплексу Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Игоря Риммера, Санкт-Петербург мог бы добиться значительного поступления бюджетных средств за счет развития и использования портовой инфраструктуры. По сведениям депутата, в порту Хельсинки ежедневно швартуется 30 тысяч маломерных судов, каждое из которых оплачивает городу пользование причальными стенками. Столь же прибыльным может стать споры с транспортного использования акватории Невы, и использование судоремонтных мощностей Санкт-Петербурга, особенно на территории Морского порта.
Как считает Игорь Риммер, указанные возможности следовало учесть при разработке Концепции развития водного транспорта, на право реализации которого Комитетом по транспортно-транзитной политике городского правительства в настоящее время объявлен конкурс.
Возможности использования береговых зон в морских портах и его нормативно-правовое регулирование, в том числе в отношении искусственно образованных территорий, станет завтра предметом обсуждения специальной конференции в рамках XIII Петербургского Международного форума ТЭК.
Сегодня на заседании первой Государственной межведомственной комиссии на размещение госзаказа подведены итоги по конкурсу «Проектирование и реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта «Пулково». Конкурс признан несостоявшимся, сообщает пресс-служба комитета по строительству правительства Санкт-Петербурга.
Всем претендентам - ООО «Корпорация «Инжтрансстрой», ЗАО «Инжиниринговая корпорация "Трансстрой» и ООО «Петербургтрансстрой» - было отказано в допуске к участию в конкурсе.
«Законодательство по госзаказу достаточно строгое. Участники должны подходить к конкурсу тщательным образом. К сожалению, все три претендента допустили формальные ошибки. В результате все заявки отклонены», - прокомментировал результаты конкурса председатель Комитета по строительству Роман Филимонов.