Береговая зона может приносить Петербургу огромную прибыль
По мнению главы комиссии по транспортному комплексу Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Игоря Риммера, Санкт-Петербург мог бы добиться значительного поступления бюджетных средств за счет развития и использования портовой инфраструктуры. По сведениям депутата, в порту Хельсинки ежедневно швартуется 30 тысяч маломерных судов, каждое из которых оплачивает городу пользование причальными стенками. Столь же прибыльным может стать споры с транспортного использования акватории Невы, и использование судоремонтных мощностей Санкт-Петербурга, особенно на территории Морского порта.
Как считает Игорь Риммер, указанные возможности следовало учесть при разработке Концепции развития водного транспорта, на право реализации которого Комитетом по транспортно-транзитной политике городского правительства в настоящее время объявлен конкурс.
Возможности использования береговых зон в морских портах и его нормативно-правовое регулирование, в том числе в отношении искусственно образованных территорий, станет завтра предметом обсуждения специальной конференции в рамках XIII Петербургского Международного форума ТЭК.
В ходе обсуждения Меморандума о взаимодействии строительных учебных заведения и Союза строительных объединений и организаций (ССОО) было высказано много ценных инициатив. В частности, участники круглого стола, организованного 4 апреля в Зале инвестиционных проектов Санкт-Петербурга, предложили привлечь к преподаванию в вузах представителей городского строительного бизнеса. Было также предложено включать в состав аттестационных комиссий специалистов различного строительного профиля.
Почетный ректор Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета (ГАСУ) Юрий Панибратов, ныне возглавляющий Национальную федерацию профессионального образования в строительстве, представил на рассмотрение ССОО подготовленный им проект Программы подготовки, переподготовки и повышения квалификации специалистов для инвестиционно-строительного комплекса Санкт-Петербурга на 2009-2013 гг. Как пояснил Ю.Панибратов, в тексте Программы, разработанном на общественных началах, содержится широкий круг предложений - от адаптации рабочих-иммигрантов до системы аттестации руководящих кадров городской строительной сферы.
Ю.Панибратов считает, что профессиональная подготовка строителей должна стать предметом городской целевой программы Санкт-Петербурга. Он напомнил о том, что городская судостроительная отрасль уже добилась официальной поддержки Правительства Санкт-Петербурга.