Береговая зона может приносить Петербургу огромную прибыль
По мнению главы комиссии по транспортному комплексу Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Игоря Риммера, Санкт-Петербург мог бы добиться значительного поступления бюджетных средств за счет развития и использования портовой инфраструктуры. По сведениям депутата, в порту Хельсинки ежедневно швартуется 30 тысяч маломерных судов, каждое из которых оплачивает городу пользование причальными стенками. Столь же прибыльным может стать споры с транспортного использования акватории Невы, и использование судоремонтных мощностей Санкт-Петербурга, особенно на территории Морского порта.
Как считает Игорь Риммер, указанные возможности следовало учесть при разработке Концепции развития водного транспорта, на право реализации которого Комитетом по транспортно-транзитной политике городского правительства в настоящее время объявлен конкурс.
Возможности использования береговых зон в морских портах и его нормативно-правовое регулирование, в том числе в отношении искусственно образованных территорий, станет завтра предметом обсуждения специальной конференции в рамках XIII Петербургского Международного форума ТЭК.
В субботу на бул. Крыленко в Невском районе собралось около 1000 человек. Бульвар входит в перечень охраняемых территорий. Однако, согласно Генплану его значительная часть попала в зону деловой застройки. Согласно недавно изданному постановлению Правительства Санкт-Петербурга, на бульваре планируется возвести два высотных МФК с открытыми парковками на 800 машиномест. Строительство планируется развернуть на участке в
В митинге, помимо жителей района, приняли участие городское Движение гражданских инициатив и движение «Живой город». В начале