Береговая зона может приносить Петербургу огромную прибыль
По мнению главы комиссии по транспортному комплексу Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Игоря Риммера, Санкт-Петербург мог бы добиться значительного поступления бюджетных средств за счет развития и использования портовой инфраструктуры. По сведениям депутата, в порту Хельсинки ежедневно швартуется 30 тысяч маломерных судов, каждое из которых оплачивает городу пользование причальными стенками. Столь же прибыльным может стать споры с транспортного использования акватории Невы, и использование судоремонтных мощностей Санкт-Петербурга, особенно на территории Морского порта.
Как считает Игорь Риммер, указанные возможности следовало учесть при разработке Концепции развития водного транспорта, на право реализации которого Комитетом по транспортно-транзитной политике городского правительства в настоящее время объявлен конкурс.
Возможности использования береговых зон в морских портах и его нормативно-правовое регулирование, в том числе в отношении искусственно образованных территорий, станет завтра предметом обсуждения специальной конференции в рамках XIII Петербургского Международного форума ТЭК.
Французская компания Lafarge построит в России 4 завода по выпуску цемента, сообщил управляющий директор филиала Lafarge (Уралцемент) Жан-Клод Майчер на IX Южно-Уральском экономическом форуме в Челябинске. «Lafarge приняла решение увеличить существующие мощности еще на 45 млн. тонн. Это решение касается всех стран, где рынок быстро развивается. Мы хотим успеть за развитием рынка в России, поэтому было решено построить 4 завода в России - в Калуге, Ростове-на-Дону, Краснодаре и Коркино (Челябинская область)», - сказал Ж.-К.Майчер, передает ИА Интерфакс.
Завод в Коркино будет построен на базе принадлежащего компании предприятия «Уралцемент». «Строительство завода в Коркино позволит увеличить производство цемента с существующих 1,7 до 2,5 млн. тонн в год к 2011 г. На предприятии мы планируем установить печь по выпуску клинкера мощность 5 тысяч тонн в сутки. В проекте предусмотрена возможность установки второй производственной линии. Но этот вопрос будет решаться позже в зависимости от ситуации на рынке», - сказал Ж.-К.Майчер.
Инвестиции в строительство завода с одной технологической линией составят примерно 250 млн. евро. Ж.-К.Майчер также сообщил, что в 2008 г. на «Уралцементе» планируется реализовать проект по использованию альтернативного топлива, в частности, будет проведено тестирование установки по сжиганию шлама с Коркинского и Копейского разрезов.