Береговая зона может приносить Петербургу огромную прибыль
По мнению главы комиссии по транспортному комплексу Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Игоря Риммера, Санкт-Петербург мог бы добиться значительного поступления бюджетных средств за счет развития и использования портовой инфраструктуры. По сведениям депутата, в порту Хельсинки ежедневно швартуется 30 тысяч маломерных судов, каждое из которых оплачивает городу пользование причальными стенками. Столь же прибыльным может стать споры с транспортного использования акватории Невы, и использование судоремонтных мощностей Санкт-Петербурга, особенно на территории Морского порта.
Как считает Игорь Риммер, указанные возможности следовало учесть при разработке Концепции развития водного транспорта, на право реализации которого Комитетом по транспортно-транзитной политике городского правительства в настоящее время объявлен конкурс.
Возможности использования береговых зон в морских портах и его нормативно-правовое регулирование, в том числе в отношении искусственно образованных территорий, станет завтра предметом обсуждения специальной конференции в рамках XIII Петербургского Международного форума ТЭК.
«СТ Девелопмент» подаст кассационную жалобу на решение 9-го арбитражного апелляционного суда, который в среду признал незаконными договоры между правительством Москвы и компанией «СТ Девелопмент» на строительство зданий на месте гостинцы «Россия», заявил представитель компании Илья Левитов. «Мы не собираемся выходить из этого проекта и, без сомнения, подадим кассационную жалобу. Мы уважаем решение суда, но наша позиция остается прежней: проект Нормана Фостера идеально подходит для данного объекта, и он должен быть реализован», - подчеркнул он, передает РИА Новости.
Как уже сообщало АСН-инфо, что в среду 9-й арбитражный апелляционный суд Москвы признал незаконными договоры между правительством Москвы и компанией «СТ Девелопмент» на строительство зданий на месте гостинцы «Россия», удовлетворив тем самым иск ЗАО «Монаб».