Береговая зона может приносить Петербургу огромную прибыль
По мнению главы комиссии по транспортному комплексу Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Игоря Риммера, Санкт-Петербург мог бы добиться значительного поступления бюджетных средств за счет развития и использования портовой инфраструктуры. По сведениям депутата, в порту Хельсинки ежедневно швартуется 30 тысяч маломерных судов, каждое из которых оплачивает городу пользование причальными стенками. Столь же прибыльным может стать споры с транспортного использования акватории Невы, и использование судоремонтных мощностей Санкт-Петербурга, особенно на территории Морского порта.
Как считает Игорь Риммер, указанные возможности следовало учесть при разработке Концепции развития водного транспорта, на право реализации которого Комитетом по транспортно-транзитной политике городского правительства в настоящее время объявлен конкурс.
Возможности использования береговых зон в морских портах и его нормативно-правовое регулирование, в том числе в отношении искусственно образованных территорий, станет завтра предметом обсуждения специальной конференции в рамках XIII Петербургского Международного форума ТЭК.
Внепортовый логистический контейнерный терминал будет создан в дер. Старицы муниципального образования «Таицкое городское поселение» Гатчинского района Ленинградской области. Объект разместят на территории бывшей производственной базы инертных материалов (бетонный завод). Заказчиком проекта выступает компания ООО «Рускон-Т».
Общая мощность терминала составит около 80 тыс. теусов в год. При планировании объекта в расчет брались объем и структура грузопотоков, требования природоохранного законодательства и пожелания общественности, сообщает пресс-служба правительства.
Запуск терминала предполагается через 1,5 года после начала проектных работ. Общий объем инвестиций в проект – около 19 млн. долларов.