Ленобласть сохранит свой пакет акций "Компании Усть-Луга"
Проект строительства Морского торгового порта Усть -Луга официально вступил в финальную стадию. Решение о фактическом завершении государственного контракта с Министерством транспорта РФ по созданию морского торгового порта Усть-Луга принял в начале этой недели совет директоров ОАО "Компания Усть-Луга".
Проект по созданию порта в Лужской губе Финского залива в границах Компоновочной схемы генерального плана МТП Усть-Луга осуществлялся в рамках стратегии, разработанной "Компанией Усть-Луга" во исполнение федеральных целевых программ "Модернизация транспортной системы России (2002-2009 годы) и "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы).
Порт Усть-Луга является сегодня наиболее крупным по объема переработки и наиболее современным объектом такого рода на Балтике. В МТП Усть-Луга происходит обработка не только наливных, но и балкерных, контейнерных, генеральных, а также накатных (ро-ро) грузов.
В МТП Усть-Луга уже действуют 12 морских терминалов, одноименная нефтебаза (конечная точка БТС-2). Кроме того, три терминала (для обработки минеральных удобрений и генеральных грузов) строятся в Северном районе порта. В январе нынешнего года руководство ОАО "Газпром" приняло также решение о строительстве в непосредственной близости от порта завода по производству сжиженного газа.
Инвестиции в проект на начало 2014 года составили почти 200 млрд рублей. Причем лишь 16% из общего объема - средств федерального бюджета и Инвестиционного фонда РФ. Объем налоговых поступлений от восьми крупнейших терминалов порта только по итогам прошлого года превысил 3,47 млрд рублей.
Стоит отметить, что с завершением строительства МТП Усть-Луга, ставшего первым в РФ столь масштабным проектом на принципах государственно-частного партнерства, развитие Усть-Луги не прекратится, поскольку создание МТП является только первым этапом приоритетного инвестиционного проекта СЗФО "Комплексное развитие морского торгового порта Усть-Луга и прилегающей территории". Следующими этапами станут дальнейшее развитие промышленной зоны и строительство нового города на базе существующего поселения Усть-Луга.
Как отметил Валерий Израйлит, председатель совета директоров "Компании усть-Луга", только с вводом завода по производству сжиженного газа Доходная часть бюджета Ленинградской области предположительно удвоится. "В ближайшие 10 лет в Усть-Луге будет развиваться огромный индустриальный кластер", - заявил он. Кроме того, Валерий Израйлит подчеркнул, что, хотя долг компании перед кредиторами составляет сегодня более 1 млрд рублей, он вполне покрывается стоимостью активов, которые будут реализовываться в течение ближайшего года.
Ремонт одной из самых крупных разводных переправ Петербурга через Малую Неву – Тучкова моста, который соединяет Васильевский остров и Петроградскую сторону, перенесен на 2016 год. Об этом корреспонденту АСН-инфо сообщили в пресс-службе Комитета по развитию транспортной инфраструктуры города (КРТИ).
«Ремонт Тучкова моста планируется перенести на 2016 год. Общая сметная стоимость работ составляет 2,1 млрд. рублей. В адресно-инвестиционной программе КРТИ на 2015 год были заложены средства на реализацию ремонта моста в размере 69 079,6 тыс. руб., они будут перераспределены на другие объекты», - прокомментировали ситуацию в комитете. Однако более точных данных, на какие объекты пойдут эти деньги, в пресс-службе не сообщили.
Еще в конце 2014 года чиновники Смольного планировали осуществить ремонт Тучкова моста в 2015 году, и в подтверждение этому была разработана концептуальная схема организации движения транспорта на Васильевском острове. Об этом сообщал в октябре 2014 года Рубен Тертерян, директор СПб ГБУ «Центр транспортного планирования». По его словам, данная схема включает в себя мероприятия, компенсирующие не только ремонт Тучкова моста, но и других объектов. Также планировалось, что движение по Тучкову мосту во время проведения ремонтных работ будет односторонним. Часть моста собирались перекрыть, оставив для проезжей части 11 метров.
Среди причин переноса ремонта Тучкова моста на 2016 год – сложная транспортная ситуация на Васильевском острове (в частности в ремонт будет отправлена станция метро «Василеостровская»), а также сокращением расходной части бюджета Петербурга на 2015 года.