Спрос на ипотеку в январе сократился более, чем в 2 раза
Спрос на ипотечные кредиты в Петербурге за первый месяц 2015 года снизился в 2,6 раза по сравнению с показателями января 2014 года. Об этом сообщил вице-президент, заместитель управляющего филиалом ВТБ24 в Санкт-Петербурге Максим Никулин.
"В январе количество заявок по ипотеке снизилось в 2,6 раза по сравнению с январем 2014 года", - заявил он ТАСС.
В январе в рамках ипотечного кредитования банком было выдано чуть более 1 млрд руб., а в прошлом году эта цифра составила 2 млрд руб. Тем не менее он прогнозирует, что "ипотека останется драйвером роста в этом году". Банкиры ожидают, что в марте возобновится программа ипотеки с господдержкой, которая предусматривает субсидирование ставки, - аналогичная той, что действовала в 2009 году и оказалась, по оценке экспертов, эффективным инструментом в сложной экономической ситуации.
Напомним, накануне заместитель президента-председателя правления банка ВТБ24 Анатолий Печатников, банки могут начать выдавать кредиты по новым правилам уже с 1 марта.
Добавим, что по подсчетам АИЖК, в 2014 году в России было выдано около 1 млн ипотечных кредитов на сумму около 1,7 трлн руб.
Систему электроснабжения станций «Площадь Восстания»-«Маяковская» ждет техническое перевооружение. За рабочую документацию ГУП «Петербургский метрополитен» заплатит до 114,7 млн рублей.
Это стартовая цена конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок. Прием заявок заканчивается 17 февраля, итоги подведут 26 февраля 2015 года. Сроки выполнения работ - с 5 марта по 1 сентября 2015 года.
Полное наименование договора – «Разработка рабочей документации по комплексному техническому перевооружению системы электроснабжения пересадочного узла станций «Площадь Восстания»-«Маяковская». Как следует из техзадания, документация должна быть разработана в соответствии с условиями существующих и перспективных решений по инженерным системам пересадочного узла.
Исполнителю следует учесть требования надёжности систем электроснабжения, а также необходимую расчётную парность движения поездов по линиям 1 и 3. Технические решения должны обеспечивать использование рекуперативной электроэнергии от подвижного состава в оптимальных режимах энергосбережения.