Мост на автодороге А-114 Вологда–«Кола» отремонтируют за 181 млн рублей
Мост через реку Суда на 148 км трассы Вологда–Тихвин-«Кола» отремонтирует ООО «Строймост». Вологодская компания признана победителем конкурса с ценовым предложением 181,7 млн рублей, о чем сообщается на сайте госзакупок.
Начальная стоимость контракта составляла 182,9 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Работы должны быть завершены не позднее 30 ноября 2015 года. Предмет контракта находится в Череповецком районе Вологодской области.
Мост длиной 180 м представляет собой металлическое пролетное строение коробчатого типа на массивных железобетонных опорах с высокими укрепленными ростверками и высокими укрепленными конусами. К настоящему времени каменная лестница разбита, перила отсутствуют, движение полностью закрыто. Проект капремонта выполнен в петербургском ОАО "Институт "Гипростроймост".
Станцию метро «Выборгская» отремонтирует ЗАО «Строительно-монтажное управление-11 Метрострой». Заявка организации стала единственной, допущенной к участию в конкурсе.
Предложение второго претендента - ЗАО «Управление №10 Метрострой» признано несоответствующим требованиям конкурсной документации. Начальная цена контракта составляла 212,6 млн рублей, ценовое предложение победителя – 208,4 млн рублей.
Техническим заданием предусмотрен капремонт вестибюля и наклонного хода станции. Цель работ - восстановление эксплуатационных характеристик конструкций эскалаторного тоннеля, в том числе гидроизоляции наклонного хода и замена существующих конструкций зонтов на облегченные из композитных материалов. Также будет выполнен капремонт эскалаторного, кассового и машинного залов, натяжной камеры и камеры станционного затвора, частичный ремонт фасада вестибюля. Плановые сроки выполнения работ - с 3 февраля по 30 декабря 2015 года.
Вестибюль «Выборгской» представляет собой остеклённое здание с потолком из сборных армоцементных элементов, в отдельные секции которых вмонтированы ртутные лампы. Эскалаторный тоннель протяженностью 121 м состоит из чугунных тюбинговых колец диаметром 8,5 м и шириной тюбинга 0,75 м. Водоотводные зонты смонтированы из асбоцементных картин, опирающихся на металлические опорные детали, заделанные в монолитные железобетонные продольные приливы обделки тоннеля в верхней части подвешенных к тюбинговой обделке на стальных подвесках.