Арбитраж не поддержал кассацию Сбербанка в деле по разделу имущества «Лаверны»
Федеральный арбитражный суд Северо-Западного федерального округа не поддержал кассацию Сбербанка на решение судов нижних инстанций в деле по разделу имущества торговой сети строительных товаров «Лаверна». В рамках своего заявления банк требовал признать недействительным заключенных в августе 2011 года ответчиками договора аренды нежилого помещения по адресу Уманский пер., д. 68, корп. 1, лит. А и дополнительного соглашения к названному договору.
Согласно судебному документу, «Лаверна» сдала данное помещение компании «Альянс», а та в свою очередь – другим субарендаторам. Как отмечали в Сбербанке, сдача в аренду помещений произошло после подачи кредитной организацией как залогодержателя помещений заявления о банкротстве сети, а значит сделка неправомочна. Тем не менее, исследовав и оценив представленные банком доказательства, суды первой и апелляционной инстанций пришли к обоснованному выводу об отклонении иска ввиду отсутствия доказательств совершения спорной сделки во вред кредиторам должника. Аналогичное решение вынес и окружной арбитражный суд.
Систему электроснабжения станций «Площадь Восстания»-«Маяковская» ждет техническое перевооружение. За рабочую документацию ГУП «Петербургский метрополитен» заплатит до 114,7 млн рублей.
Это стартовая цена конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок. Прием заявок заканчивается 17 февраля, итоги подведут 26 февраля 2015 года. Сроки выполнения работ - с 5 марта по 1 сентября 2015 года.
Полное наименование договора – «Разработка рабочей документации по комплексному техническому перевооружению системы электроснабжения пересадочного узла станций «Площадь Восстания»-«Маяковская». Как следует из техзадания, документация должна быть разработана в соответствии с условиями существующих и перспективных решений по инженерным системам пересадочного узла.
Исполнителю следует учесть требования надёжности систем электроснабжения, а также необходимую расчётную парность движения поездов по линиям 1 и 3. Технические решения должны обеспечивать использование рекуперативной электроэнергии от подвижного состава в оптимальных режимах энергосбережения.