В порту Усть-Луга берут под контроль экологию дноуглубления
Экологическое обоснование хозяйственной деятельности по поддержанию проектных глубин в морском порту Усть-Луга в 2016-2026 гг. оценено в 16,9 млн рублей. Такова стартовая цена запроса предложений, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заявок ждут до 19 февраля, их рассмотрение и оценка назначены на 31 марта 2015 года. Заказчик - Северо-Западный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт». Договор заключается до 1 июня 2016 года.
Предметами контракта выступают акватории, каналы и фарватеры порта в Лужской губе Финского залива Балтийского моря. Это, в частности, комплекс по перегрузке сжиженного углеводородного газа, 1-я очередь контейнерного терминала, акватории контейнерного и угольного терминалов, все три очереди Северных операционных акваторий, пять подходных каналов.
Ремонт акваторий будет вестись в 2016-2026 годах. Площадь акватории, требующей ремонта – 439,4 га, каналов, которым необходим ремонт – 457,4 га.
Ремонт автодороги "Кола" в границах Мурманской области выполнит ООО "Технострой". Петербургская компания стала единственным участником аукциона, стартовая цена которого составляла 516,8 млн рублей, предложение победителя – 514,2 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА". По данным сайта госзакупок, ремонт следует завершить к 15 октября 2016 года.
Полный титул договора – «Ремонт автодороги Р-21 "Кола" Санкт - Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия с 1476 по 1513 км в Мурманской области». В задачи исполнителя входит полный комплекс работ, включая ремонт обочин, труб, пешеходных дорожек, примыканий, нанесение дорожной разметки. Напомним, в декабре минувшего года "Технострой" уже выиграл конкурс на право ремонта 20-километрового участка «Колы» в Карелии ценой в 752 млн рублей.
Автодорога "Кола" пересекает девять районов Карелии. Активное сооружение трассы началось в 60-х годах прошлого века. Строительство велось по новому направлению, без использования существующей сети. В 1986 году участок северного направления от границы Мурманской области до поселка Гирвас (около 500 км) был построен. Южный участок дороги формировался за счет реконструкции существовавшей сети и не завершен до сих пор.