На трассе Вологда-Медвежьегорск -"Кола" отремонтируют два моста
Капремонт двух мостов на автодороге А-119 Вологда-Медвежьегорск-Р-21"Кола" через реки Шуя и Федоровка оценен в 152,6 млн рублей. Это начальная цена конкурса с ограниченным участием, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Заявки принимаются до 20 февраля, победителя назовут 27 февраля 2015 года. Преференции предоставляются участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации.
Мосты находятся в Вологодской области на 35 и 100 км автодороги А-119. Ремонты следует завершить не позднее 31 октября 2015 года. На время работ должны быть устроены временные объездные мосты. Техзадание предписывает исполнителю предусмотреть возможность применения инновационных технологий, техники, конструкций и материалов, в том числе с использованием результатов патентного поиска. Особо в документации оговорено, что решения по капремонту не должны ухудшать эстетический вид сооружений.
Ремонт автодороги "Кола" в границах Мурманской области выполнит ООО "Технострой". Петербургская компания стала единственным участником аукциона, стартовая цена которого составляла 516,8 млн рублей, предложение победителя – 514,2 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА". По данным сайта госзакупок, ремонт следует завершить к 15 октября 2016 года.
Полный титул договора – «Ремонт автодороги Р-21 "Кола" Санкт - Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия с 1476 по 1513 км в Мурманской области». В задачи исполнителя входит полный комплекс работ, включая ремонт обочин, труб, пешеходных дорожек, примыканий, нанесение дорожной разметки. Напомним, в декабре минувшего года "Технострой" уже выиграл конкурс на право ремонта 20-километрового участка «Колы» в Карелии ценой в 752 млн рублей.
Автодорога "Кола" пересекает девять районов Карелии. Активное сооружение трассы началось в 60-х годах прошлого века. Строительство велось по новому направлению, без использования существующей сети. В 1986 году участок северного направления от границы Мурманской области до поселка Гирвас (около 500 км) был построен. Южный участок дороги формировался за счет реконструкции существовавшей сети и не завершен до сих пор.