Дом Рогова воссоздадут по историческим чертежам
Доходный дом купца Рогова будет воссоздан по историческим чертежам. Об этом сообщил автор архитектурного проекта реконструкции здания, руководитель архитектурного бюро "Литейная часть-91" Рафаэль Даянов.
"Дом Рогова будет в точности повторен в прежнем виде в соответствии с проектом, который разрабатывался на основе исторических чертежей и сохранившихся изображений", - заявил архитектор.
Как пишет ТАСС, ограничения по охране памятников действуют только на внешний облик дома Рогова, а внутри него будут оборудованы новые помещения.
Напомним, на прошлой неделе стало известно, что Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выдала разрешение на строительство административного здания со встроенным паркингом на месте снесенного Дома Рогова.
Проектной документацией предусмотрено возведение 2 корпусов. Корпус №1 возводится на участке ранее существовавшего доходного дома купца Рогова. Это будет 4-х этажное здание, высота которого не превысит историческую и будет составлять 15,56 м. В соответствии с предписанием КГИОП будет воссоздана наружная отделка фасадов здания по Загородному проспекту и переулку Щербакова.
Дом Рогова на Загородном проспекте снесли в конце августа 2012 года, несмотря на протесты градозащитников. Спустя месяц Служба государственного строительного надзора потребовала от компании-собственника ООО «Вектор» выплатить штраф в размере 500 тыс. рублей. Однако Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти постановил, что «Вектору» не требовалось разрешение на строительство нового здания на территории бывшего исторического памятника.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры опроверг информацию о возможном демонтаже надземных переходов во Фрунзенском районе, на проспекте Славы.
Как сообщает пресс – служба КРТИ, по поручению комитета прорабатывается техническая возможность восстановления наземного пешеходного перехода со светофорным регулированием на проспекте Славы между Белградской улицей и Будапештской улицей в районе остановки общественного транспорта, до момента передачи объектов в казну города.