Банкротство «Народной ипотеки» вновь продлили
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти продлил конкурсное производство в банкротящемся кредитно-потребительском кооперативе «Народная ипотека». В судебном заседании конкурсный управляющий указал, что в настоящее время мероприятия в отношении должника не завершены, конкурсная масса окончательно не сформирована, не реализованы действия по взысканию дебиторской задолженности, не окончен процесс по взысканию денежных средств по оспоренным сделкам должника. Отчет конкурсного управляющего будет заслушан 2 марта.
Отметим, что КПК «Народная ипотека» была признана банкротом в 2013 году. За год до этого у кооператива начались проблемы из-за долгостроев компании Л1(тогда ЛЭК). Пайщики, вложившие деньги в объекты застройщика, через данный кооператив стали через суд забирать их обратно. Рассчитаться сразу со всеми членами КПК ее руководители не смогли.
Ремонт автодороги "Кола" в границах Мурманской области выполнит ООО "Технострой". Петербургская компания стала единственным участником аукциона, стартовая цена которого составляла 516,8 млн рублей, предложение победителя – 514,2 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА". По данным сайта госзакупок, ремонт следует завершить к 15 октября 2016 года.
Полный титул договора – «Ремонт автодороги Р-21 "Кола" Санкт - Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия с 1476 по 1513 км в Мурманской области». В задачи исполнителя входит полный комплекс работ, включая ремонт обочин, труб, пешеходных дорожек, примыканий, нанесение дорожной разметки. Напомним, в декабре минувшего года "Технострой" уже выиграл конкурс на право ремонта 20-километрового участка «Колы» в Карелии ценой в 752 млн рублей.
Автодорога "Кола" пересекает девять районов Карелии. Активное сооружение трассы началось в 60-х годах прошлого века. Строительство велось по новому направлению, без использования существующей сети. В 1986 году участок северного направления от границы Мурманской области до поселка Гирвас (около 500 км) был построен. Южный участок дороги формировался за счет реконструкции существовавшей сети и не завершен до сих пор.