«Морской фасад» подтолкнет развитие речного транспорта в Петербурге
После ввода в эксплуатацию нового Морского пассажирского порта на Васильевском острове, поток туристов, пребывающих в Санкт-Петербург на круизных и паромных судах, может составить до 12 тысяч человек в день. Возникающие транспортные проблемы обсуждались УК «Морской фасад» с германским проектировщиком Buro Happold в ходе работы при подготовке проекта планировки и межевания территории комплекса, в состав которого входит порт. В итоге разработчики пришли к выводу о целесообразности включения в «Морской фасад» и речного пассажирского порта, который возьмет на себя половину потока туристов.
Комментируя это намерение по просьбе корреспондента АСН-инфо, председатель Комитета по транспортной и транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Николай Асаул признал, что для организации перевозок по водным путям Санкт-Петербурга потребуется как увеличение числа речных судов, так и строительства новых пристаней для приема пассажиров. В связи с этим Комитету была поручена разработка концепции развития водного транспорта в Санкт-Петербурге.
По словам Н.Асаула, уже объявлен конкурс на разработку концепции, предусматривающей, в частности, составление маршрутов и расчет причальных мощностей для нужд не только гостей, но и жителей города. Документ предполагает системный подход к проблеме, с учетом планируемого строительства мостов через Большую и Малую Неву. В конце апреля 2008 г. Управление госзаказа подведет итоги конкурса.
Президент УК «Морской фасад» Шавкат Кары-Ниязов уточнил, что проектирование речного пассажирского порта начнется в 2009 г., а строительство – летом 2010 г.
Как добавил председатель Комитета по транспортной и транзитной политике, в дальнейшем планируется соединить Васильевский остров с другими районами города также с помощью Надземного экспресса.
Церемония награждения победителей общегородского конкурса "Строитель года - 2007" состоится 18 апреля в Колонном зале Смольного. Об этом сегодня на пресс-конференции в ИА Интерфакс сообщили члены оргкомитета конкурса. На сегодняшний день в оргкомитет конкурса поступило 149 анкет от компаний инвестиционно-строительного комплекса, на основе которых экспертный совет должен выбрать победителей в 10 номинациях. Претенденты на победу, как уже сообщало АСН-инфо, были определены на заседании оргкомитета конкурса на прошлой неделе.
Количество номинаций существенно сократилось по сравнению с прошлым годом. По мнению директора Союза строительных организаций Санкт-Петербурга Льва Каплана, на долю которого выпало составление списка номинаций, это не только сократит по времени церемонию, но и позволит выбрать наиболее достойных. В 2007 г., когда количество номинаций составляло 21 позицию, церемония награждения длилась 4 часа.
По словам генерального директора Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада» Алексея Белоусова, выбор номинантов в основном был ориентирован на анкетные данные. Из их списка были исключены компании, набравшие одинаковое количество голосов, в тех случаях, когда они могли бы претендовать на место ниже третьего.
«Сегодня всем ясно, что финансы во многом определяют темпы и эффективность строительства, - заметил в свою очередь вице-президент Ассоциации банков Северо-Запада Виктор Титов. - Поэтому в этом году на конкурсе будет представлена финансовая номинация. В ходе анкетирования мы определили отношение компаний к двум видам банковской деятельности - это непосредственное финансирование строительства или строительных компаний, а также кредитование населения в процессе приобретения строительной продукции, ипотека и пр.».
Несмотря на то, что конкурс во второй раз проходит на общегородском уровне, оргкомитет не вполне доволен активностью компаний по участию в анкетировании. Но буквально на следующей неделе, по словам председателя оргкомитета, декана факультета региональной экономики и управления Инжэкона Сергея Максимова, свой вклад в популяризацию должна внести рекламная кампания.