«Морской фасад» подтолкнет развитие речного транспорта в Петербурге
После ввода в эксплуатацию нового Морского пассажирского порта на Васильевском острове, поток туристов, пребывающих в Санкт-Петербург на круизных и паромных судах, может составить до 12 тысяч человек в день. Возникающие транспортные проблемы обсуждались УК «Морской фасад» с германским проектировщиком Buro Happold в ходе работы при подготовке проекта планировки и межевания территории комплекса, в состав которого входит порт. В итоге разработчики пришли к выводу о целесообразности включения в «Морской фасад» и речного пассажирского порта, который возьмет на себя половину потока туристов.
Комментируя это намерение по просьбе корреспондента АСН-инфо, председатель Комитета по транспортной и транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Николай Асаул признал, что для организации перевозок по водным путям Санкт-Петербурга потребуется как увеличение числа речных судов, так и строительства новых пристаней для приема пассажиров. В связи с этим Комитету была поручена разработка концепции развития водного транспорта в Санкт-Петербурге.
По словам Н.Асаула, уже объявлен конкурс на разработку концепции, предусматривающей, в частности, составление маршрутов и расчет причальных мощностей для нужд не только гостей, но и жителей города. Документ предполагает системный подход к проблеме, с учетом планируемого строительства мостов через Большую и Малую Неву. В конце апреля 2008 г. Управление госзаказа подведет итоги конкурса.
Президент УК «Морской фасад» Шавкат Кары-Ниязов уточнил, что проектирование речного пассажирского порта начнется в 2009 г., а строительство – летом 2010 г.
Как добавил председатель Комитета по транспортной и транзитной политике, в дальнейшем планируется соединить Васильевский остров с другими районами города также с помощью Надземного экспресса.
Сегодня свои показания суду в процессе по иску граждан, оспаривающих законность выделения бюджетных средств на строительство административно-общественного центра в Санкт-Петербурге, дал председатель Комитета по строительству городского правительства Роман Филимонов. Он сообщил суду, что принятая адресно-инвестиционная программа не является решением о строительстве «Охта-центра» на означенной территории, а положительный ответ на запрос депутата Законодательного собрания Виктора Тюлькина по этому поводу является технической ошибкой. Он также объяснил, что чиновники, ответственные за совершение этой ошибки, уже наказаны.
Выступившие в ходе заседания представители ОАО «Охта-центр» представили документы, свидетельствующие о преобразовании общества. Так, в настоящий момент городу принадлежит 22% акций компании, а ее уставной капитал составляет 264 тысячи рублей.
Суд продолжит заседание завтра.