«Морской фасад» подтолкнет развитие речного транспорта в Петербурге
После ввода в эксплуатацию нового Морского пассажирского порта на Васильевском острове, поток туристов, пребывающих в Санкт-Петербург на круизных и паромных судах, может составить до 12 тысяч человек в день. Возникающие транспортные проблемы обсуждались УК «Морской фасад» с германским проектировщиком Buro Happold в ходе работы при подготовке проекта планировки и межевания территории комплекса, в состав которого входит порт. В итоге разработчики пришли к выводу о целесообразности включения в «Морской фасад» и речного пассажирского порта, который возьмет на себя половину потока туристов.
Комментируя это намерение по просьбе корреспондента АСН-инфо, председатель Комитета по транспортной и транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Николай Асаул признал, что для организации перевозок по водным путям Санкт-Петербурга потребуется как увеличение числа речных судов, так и строительства новых пристаней для приема пассажиров. В связи с этим Комитету была поручена разработка концепции развития водного транспорта в Санкт-Петербурге.
По словам Н.Асаула, уже объявлен конкурс на разработку концепции, предусматривающей, в частности, составление маршрутов и расчет причальных мощностей для нужд не только гостей, но и жителей города. Документ предполагает системный подход к проблеме, с учетом планируемого строительства мостов через Большую и Малую Неву. В конце апреля 2008 г. Управление госзаказа подведет итоги конкурса.
Президент УК «Морской фасад» Шавкат Кары-Ниязов уточнил, что проектирование речного пассажирского порта начнется в 2009 г., а строительство – летом 2010 г.
Как добавил председатель Комитета по транспортной и транзитной политике, в дальнейшем планируется соединить Васильевский остров с другими районами города также с помощью Надземного экспресса.
Фонд содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства планирует до конца I полугодия
Он отметил, что для регионов настало время получать деньги из фонда и внедрять у себя рыночные формы работы жилищно-коммунального хозяйства. «Пора нам оставить разговоры о выполнимости или не выполнимости федерального закона, а заняться делом – улучшением жилищных условий жителей регионов, созданием новых рабочим мест в коммунальной сфере, внедрением передовым ресурсосберегающих технологий», - заявил Д.Козак.
Министр отметил, что выделяемые для регионов средства должны быть потрачены на 100% и со 100-процентной эффективностью. По его словам, это задача не только региональных властей, но и фонда, который должен после подписания соглашений вести мониторинг за реализацией программ, являющихся непременным условием получения соответствующих субсидий.