Защитники сквера Агрофизического института выступили против его застройки
Жители Калининского района пытаются спасти от застройки сквер Агрофизического института. Накануне они провели серию одиночных пикетов у офиса фирмы-инвестора и передали ее руководству письмо о недопустимости строительства на территории зеленой зоны.
В конце 2014 года институт получил разрешение на пристройку трехэтажного лабораторного корпуса к главному зданию института на Гражданском пр., д. 14, лит. В. Строительство будет вести компания-инвестор "Таймс Недвижимость", которая затем, по сообщению активистов, планирует построить 25-этажный жилой дом в сквере на соседнем участке.
Как отмечают градозащитники, строительство жилья в сквере Агрофизического института запрещено Правилами землепользования и застройки Петербурга. И хотя документы на изменение ПЗЗ уже поданы, жители окрестных домов категорически возражают против уплотнительной застройки.
Застройщики Мурино и Нового Девяткино, в рамках государственно-частного партнерства, готовы инвестировать средства в строительство новой платной дороги. Ожидается, что новая трасса улучшит транспортную ситуацию в районе активного жилищного строительства.
Напомним, во вторник губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко сообщил, что «в ближайшее время начнутся все подготовительные работы — разработка проекта планировки территории, непосредственно проектирование, объект будет внесен в государственную программу «Развитие автомобильных дорог Ленинградской области».
Параллельно с созданием проектной документации будет проработана финансовая модель строительства. По предварительным подсчетам, стоимость проекта будет составлять 2,5 млрд рублей. Ориентировочные сроки строительства — не менее трех лет. Проект будет реализован по схеме государственно-частного партнерства.
Как пишет «Коммерсант», компании-застройщики — ГК ЦДС и "Арсенал-Недвижимость" намерены инвестировать в платную трассу около 1,5 млрд рублей. Трасса будет начинаться в створе Пискаревского проспекта и выходить на автодорогу Санкт-Петербург — Матокса. По предварительным оценкам, срок возврата инвестиций составит 10-15 лет, за проезд по трассе автолюбителям придется заплатить от 20 до 30 рублей.